据加通社报道，加拿大自由党政府正在加速其目标，争取让所有在加拿大销售的轻型汽车都是使用电动能源的。

交通部长艾诚致(Omar Alghabra)周二宣布，到2035年，加拿大销售的所有新车和轻型卡车都将是零排放汽车。

此前，政府已经将这一目标定在2040年，希望看到所有的乘用车都使用这种技术。

艾诚致援引国际能源署最近的一份报告称，到2035年，几乎所有新销售的轻型汽车都必须是电动汽车，才能在本世纪中叶实现净零排放。

加拿大承诺，到2050年，其国内要么不排放温室气体，要么抵消其排放。

“毫无疑问，我们的目标听起来是雄心勃勃的，但这是必须的，” 艾诚致拉谈到新的电动汽车目标时说，“我们相信这是可行的。它需要决心，需要专注，需要努力。”

还需要资金。

艾诚致指出，政府已经向一项退税计划投入了至少6亿加元，该计划为消费者在购买新的电动汽车时提供优惠，希望能让更多的电动汽车上路。

“我们知道需要做更多努力，” 艾诚致周二说，并解释道，该项目将扩大到包括更多种类的车辆，包括那些正在使用的车辆。他没有提供这些改变可能带来的具体成本。

现行方案是为买家提供最多5000加元或2500加元的预付折扣，然后卖家必须申请获得相应的补助。

联邦官员去年秋天表示，退税很受欢迎，但有警告称，这不足以实现联邦政府的第一个目标，即到2025年电动汽车占总销量的10%。

环境部长乔纳森·威尔金森(Jonathan Wilkinson)表示，为了实现更严格的目标，该国将与美国就燃油效率进行合作，并与利益相关者就新的监管措施进行磋商。

其中包括出台一项可能的指令，要求汽车行业生产或销售更多电动汽车。零排放技术的支持者说，这有助于确保消费者在市场上购买新车时，有更多的供应。

“这是一个强制性目标，”威尔金森谈到2035年的目标时说，“这是世界发展的方向，也是地球需要的方向。”

加拿大清洁能源公司(Clean Energy Canada)的高级政策顾问乔安娜·凯里亚兹(Joanna Kyriazis)表示，电动汽车现在占加拿大汽车销量的3%至4%，与到2025年达到10%的目标相去甚远。

凯里亚兹说，电动汽车销售量在法国、英国和德国已经大幅上升，加拿大实现新目标需要扶持政策，需要在经销商处摆出更多电动车辆，配备更多的充电基础设施，并针对电动卡车和SUV实行激励措施。

加拿大全球汽车制造商协会（Global Automakers of Canada）在一份声明中表示，汽车行业认同政府的“碳消除”目标，但发现该声明缺乏如何在2035年实现100%零排放汽车销售的细节。