关注产业公司的专栏作家克里斯·布莱恩特(Chris Bryant)在彭博社撰文，分析兰博基尼母公司大众收到的高额收购报价，指出兰博基尼在比特币产生的新富豪中的吸引力推动其销量走高，面对不确定的电动化未来，该收购报价为大众提供了一种选择。

对于那些渴望获得加密货币财富的人来说，“什么时候买兰博”，这样的恳求早已成为一种流行的方式，指的是当你最终富裕到可以购买一辆豪华跑车的那一天。

比特币和其他金融资产价格的飙升，意味着越来越多的人有能力加入这个俱乐部。而在被困在家里一年之后，新兴富人有了消费的心情。这对兰博基尼的所有者大众汽车公司来说无疑是个好消息，大众汽车公司看到其意大利子公司，在潜在买家中的吸引力直线上升。

据《汽车杂志》报道，本周大众汽车公司收到了财团一份不具约束力的75亿欧元的收购提议，财团包括量子群集团(Quantum Group AG)和投资公司Centricus资产管理(Centricus Asset Management)。

但是这家德国巨头声称兰博基尼是非卖品，但真的应该这么快就否定这个想法吗？

现在将是实现兰博基尼品牌全部价值的最佳时机。兰博基尼由大众汽车的奥迪子公司控制，其订单量正在迅速增长，竞争对手法拉利价值不菲的股票，表明投资者对豪华跑车制造商有强烈的需求。与法拉利一样，如何把兰博基尼强劲的引擎电气化，这个昂贵而微妙的任务并不容易完成，所以现在可能是将这项工作交给别人的好时机。

至少，财团的报价就将提醒投资者，大众汽车无可匹敌的豪华汽车品牌的价值是不容置疑的，如果它能更大胆地采取行动就好了。

大众汽车并没有大大提升兰博基尼的盈利能力，但它已经成为一个体面的摇钱树。在疫情打断了生产之后，兰博基尼最近的销售量一直在飙升。大众汽车公司老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近证实，其已经产生了两位数的营业利润率。这主要归功于兰博基尼每年销售超过4000辆的新Urus SUV。

该品牌在新近暴富的加密货币人群中的受欢迎程度可能也发挥了作用。迪斯指出，兰博基尼的客户通常比法拉利的客户年轻。兰博基尼去年销售了约7400辆车，而法拉利的销量超过9000辆。

兰博基尼在吸引新的比特币百万富翁方面，没有做得像劳斯莱斯那样赤裸裸：这家英国公司的特别版 “欢庆女神”(Wraith Kryptos)房车被称为 “向秘密的密码学世界致敬”，并包含一个密码信息，邀请客户来解谜。但 “什么时候买兰博 ”并不只是为了搞笑，至少有一家兰博基尼经销商声称接受加密货币的付款。

那么，为什么不利用这种炒作的机会呢？

去年，大众汽车在决定保留兰博基尼之前，曾在IPO或出售兰博基尼的计划之内暧昧不清。这个公司已经养成了一个不受欢迎的习惯，即用潜在的资产出售来诱惑投资者，然后又退缩。

在给投资者（和财经专栏作家）带来希望的几周后，迪斯在3月表示，其保时捷部门的单独上市并不是一个高度优先事项。

令人欣慰的是，大众汽车认为，不需要从资产销售中获得资金来资助其在电动汽车和软件方面的大量支出。兰博基尼刚刚公布了自己的混合动力和电动战略，该战略将在四年内花费约15亿欧元。

但这家德国公司对剥离资产的犹豫不决，让自己飙升的股价失去了一些光彩。虽然流动性更强的优先股今年仍上涨了43%，但比上个月的峰值低了10%以上。

对于马斯克的特斯拉来说，冲动的决定可能没问题，但在大众汽车的沃尔夫斯堡总部，为大型战略销售建立共识需要数年时间。这是因为工人、保时捷/皮耶希（Piech）家族和下萨克森州有着巨大的影响力。

然而，正是迪斯提出了这样一个问题：一旦像兰博基尼这样的 “辉煌”豪华品牌的咆哮式内燃机，被电动引擎取代，是否还能保持同样的价值。

本周摆在他办公桌上的这份丰厚的收购要约提供了一个令人信服的选择。