据《华尔街日报》4月22日报道，一群参议院共和党人发布了5680亿美元的基础设施计划大纲，在立法者寻求两党在这一问题上的妥协时，提出了一个替代拜登总统的2.3万亿美元计划的共和党方案。

这份两页的共和党计划有包括在五年内对道路、交通系统和宽带互联网的支出。但没有提供关于如何支付该法案费用的具体细节，这是谈判中的一个核心问题。提案要求对电动汽车收取用户费，并重新利用现有的联邦支出，同时反对拜登先生提出的对公司增税的建议。

在大纲中的5680亿美元中，2990亿美元将用于道路和桥梁，比拜登政府计划中的1150亿美元有所增加。计划还将610亿美元用于公共交通系统，200亿美元用于铁路，650亿美元用于宽带。

但总的来说，共和党的提议只是拜登提案规模的一小部分，这可能会限制其在民主党人中的支持。拜登在本周与两党立法者举行的一次会议上说，他希望在5月前看到共和党对基础设施的提议。

拜登的提案包括6210亿美元用于交通基础设施的现代化，4000亿美元用于帮助照顾老年人和残疾人，3000亿美元用于促进制造业，2130亿美元用于改造和建造经济适用房，1000亿美元用于扩大宽带接入，以及其他项目。它还将把公司税率从21%提高到28%，并提高美国公司的海外收入税，以支付15年内八年支出计划的费用。

最近几天，参议院共和党人一直在讨论一个6000亿至8000亿美元的计划，在共和党立法者的一系列会议之后，最终会低于这个范围。

国会山的立法者们正试图确定他们是否能够就基础设施达成两党妥协，长期以来，共和党人和民主党人都说他们可以在这个问题上合作。由于对众议院和参议院的控制权很小，民主党人有能力按照党派路线推进基础设施计划，尽管该党内一些人试图首先达成两党协议。

一些民主党人提出的一个可能的途径是，立法者在按照党派路线推进第二个更广泛的方案之前，共同制定一个范围较小的基础设施方案。预计白宫不久将推出第二套方案，是关于反贫困和教育建议，金额可能超过1万亿美元。