华尔街日报作者Preetika Rana和Heather Haddon的报道指出，北美的餐厅开始对外卖程序的高额佣金表示厌恶，新的应用和送货方式可能会对那些大型外卖程序造成冲击。

在疫情期间，DoorDash和优步外卖等应用程序为餐馆提供了大量顾客。现在，许多订餐工具和一些餐馆，都在想办法绕过这些应用程序和它们的佣金。

DoorDash、优步外卖和Grubhub会向餐馆收取高达每笔订单30%的费用，许多老板表示，即使订单增加，这一大块也会影响利润。

通过让餐馆自己安排更多的送货服务，一种新的服务为餐馆提供了更低成本的网上订餐服务。

奇波雷墨西哥烧烤、人气汉堡Shake Shack和越来越多的连锁店，都承外卖应用的订单成本很高，很多连锁店表示他们打算解决这个问题。

从纽约到西雅图的地方政府，也都出台了限制外卖应用收费的规定，以在健康危机导致人们不能出门的情况下控制餐馆的成本。

Spread网站的创始人安德鲁·王(Andrew Wang 音)说，“应用程序佣金带来的痛苦并不新鲜……疫情只是加剧了这种痛苦。”

该网站向餐馆每单收费1美元，并宣传自己是比大型应用程序更便宜、更适合餐馆的选择。

王说，餐馆给Spread的菜单项目价格较低。餐厅表示，他们通常会在流行的应用程序上加价，以弥补这些服务收取的佣金。

送货是一项昂贵的物流工作。随着订单的激增，DoorDash和优步外卖亏损减少，但还没有公布年度利润。Grubhub出现了新的亏损，部分原因是佣金上限拖累了其利润。

一些新参与者说，他们可以控制足够的订单，让餐馆自己安排送货，就像披萨店和外卖公司长期以来都是这样做的，或外包给合作伙伴送货。Lyft表示，它正在探索与餐馆的这种合作关系。

这些替代方案能否抢占市场份额，或扭转亏损局面，还是一个未知数。这些新服务的供应商说，自己为餐馆和消费者都省了钱，因为餐馆不会通过上调菜单价格来抵消佣金，而且它们可以向顾客收取更少的送货费。

根据信用卡和借记卡数据的分析，第三方送餐服务的销售额比疫情前增加了一倍以上，而且需求仍然很高。DoorDash、优步外卖和Grubhub的增长幅度最大，不过Chowbus和Ritual Technologies 等较小的快递公司在去年12月和今年1月，也实现了同比增长。

拥有近700家分店的快餐连锁企业Long John Silver ‘s ，计划今年晚些时候推出一套系统，顾客可以直接在公司网站上下单，由第三方配送服务处理送货。

“我们不想继续和这些公司打交道，”其首席营销官斯蒂芬妮·马丁利在谈到大型快递应用时表示。“现在，他们是我们必须面对的邪恶势力。”

大型外卖应用表示，它们正在采取措施提供帮助。DoorDash最近开始为小餐馆建立网站，让顾客可以直接从餐馆下订单。DoorDash并不收取佣金，而是向使用这些网站的餐馆收取固定费用。

消费者通常还会向外卖应用支付配送费用。优步外卖也推出了类似的功能。Grubhub表示，它正在为连锁餐厅开发应用程序，并将在未来几个月向独立餐厅免费提供类似服务。

这三款应用都表示已经花费了数百万美元，通过赠款和免费促销来支持小餐馆。DoorDash表示，在疫情爆发的最初几个月，它对拥有五家或少于五家门店的餐馆免除了佣金。Grubhub表示，在疫情爆发的头几周，它暂停了独立餐厅的佣金。优步外卖表示，到今年年中，自己送货的餐厅的佣金已经减半。

Spread的王，曾帮助Groupon推出了配送服务，他试图在消费者日益高涨的反对佣金的情绪中冲浪，设计了一些漫画和贴纸，展示大外卖应用做法的弊端。

他说，Spread上的150家餐厅中有一半自己送外卖。他说，它们为客户设定了自己的送货费用，价格往往低于大型应用程序，以鼓励更多订单。这家总部位于纽约的公司与合作伙伴一起完成其他订单。

总部位于纽约的快递服务公司Fare是由餐饮公司CaterCow创立的，为食客提供有限的订餐选择——这是一种提高订餐量的策略。Fare上的餐厅自己送餐，老板和经理兼做送餐司机。午餐或晚餐时，外卖会在预先设定的时间送达，这有助于餐厅降低成本。

“如果你想在20分钟内吃完饭，这不是最好的，”该公司首席执行官李（Sean Li 音）说。他补充道，这项服务对于那些喜欢提前订餐的人来说是一个更好的选择。

与Spread类似，Fare上的餐厅通常显示的菜单项目价格低于其他应用程序，因为Fare不向他们收取佣金，而是会向客户收取服务费，类似于大型应用。

李说，客户总体上支付的费用，仍然比DoorDash和Grubhub等应用上要少。自去年6月推出以来，Fare已经与大约100家餐厅合作。

一些餐馆正在开展更多的在线业务，试图绕过这些应用程序。

Portillo ‘s Hot Dogs在2017年与DoorDash达成了一项送货协议，但在疫情期间开始将部分业务转向自己的应用程序。这家拥有63家工厂的连锁企业，让一些闲置的工人负责送货，并开始处理更大的打包订单。

穿着Portillo制服的司机来到顾客门口，工人们直接得到小费。

“控制整个体验是有好处的，”这家芝加哥地区公司的营销高级副总裁尼克·斯卡皮诺说。

大型连锁餐厅可以与外卖应用程序协商出更好的佣金，但它们表示，订单处理费用的压力正在加大。

包括Chipotle在内的一些餐厅推出了新的取货服务，旨在替代第三方送货服务。顾客可以把车停在餐厅的一个停车位，点击一个应用程序，员工就会把点餐送到他们的车上。公司首席执行官布莱恩•尼科尔表示，许多顾客更喜欢自己拿起食物。

“这样更快，顺便说一句，你还可以省去送货费，”尼科尔接受采访时说。