据《华尔街日报》2月10日报道，汽车行业面临着一个自相矛盾的现实情况：汽车销量的急剧增加威胁着汽车行业的复苏，因为汽车制造商要应对汽车芯片的严重短缺。显然，日本的汽车巨头除外：丰田表示，它做得很好。

日本最大的汽车制造商强劲的业绩显示，汽车市场在经历了2020年初的低迷之后，又回到了正轨。丰田2月10日（周三）表示，截至12月的季度营业利润较上年同期增长54%，同时销量增长7%。本田和日产同样公布了高于分析师预期的盈利增长业绩报告。

丰田在所有地区都实现了同比增长。得益于运动型多功能车销量的增加，北美地区的营业利润较上年同期增长了一倍多。这有助于推动该公司上季度的整体运营利润率从上年同期的8.4%上升至12.1%。

然而，汽车销量的强劲反弹给大多数汽车制造商带来了一个意想不到的问题：芯片严重短缺。

去年年初汽车销量急剧下滑后的快速复苏，意味着芯片制造商现在无法满足汽车制造商突如其来的需求。雪上加霜的是，芯片制造商已经在为个人电脑和数据中心等其他较小产品生产组件而满负荷运转，所有这些小型产品都从被迫呆在家里的消费者的需求中得到了刺激。这个问题可能会持续几个月，因为芯片制造商需要时间来提升产能，重新调整产品结构。

大多数西方汽车制造商预计这一问题将压制他们的产能。本田和日产也预计短缺问题会影响销售，不过他们还是上调了截至3月的财年的利润预测。本田下调了销售量预测，但预计成本削减将抵消影响。日产预计，其业务的持续重组将有助于缩小预期损失。

不过，丰田预计芯片短缺不会影响其生产。该公司表示，它已经建立了一套系统来管理供应商，并一直与供应商就自己的生产计划进行沟通和。丰田有信心能够保证足够的芯片供应，有足够的信心提高对销量和营业利润的预测。

除了以制造实用可靠的汽车而著称外，丰田与供应商的稳定关系也日益成为关键资产，尤其是在全球供应链看起来不那么稳固且政治色彩更浓厚的时候。