据华盛顿邮报2月9日报道，贝佐斯说自己一直想创办一家太空公司。

多年来，贝佐斯每周都会花一天的时间，通常是周三，在他于2000年创立的太空公司 “蓝色起源 ”工作。随着美国宇航局（NASA）推动宇航员重返月球、商业太空产业持续发展的时候，许多太空行业的人希望他能在公司工作更多时间，为“蓝色起源”公司的经营注入紧迫感。

上周宣布将卸任亚马逊CEO的贝佐斯，他最出名的成就可能是亚马逊，但太空却是他一生的爱好。而如果贝佐斯的职业生涯要有第二幕的话，就很可能主要集中在蓝色起源公司的经营上，即建立一个运输网络，降低太空旅行的成本，让他所说的“充满活力的太空创业”雄起。

他曾表示，亚马逊就像一张中奖彩票，能让他每年在“蓝色起源”公司投资10亿美元（约合人民币64.6亿元）。尽管他还有很多其他企业，包括拥有《华盛顿邮报》，但就像他说的那样：实现蓝色起源公司“数百万人在太空生活和工作”的目标，是他正在做的最重要的工作。

太空旅行的愿望不是一时兴起。在他的高中毕业典礼上，他发表了一场关于去太空拯救地球的演讲，他说应该把地球作为国家公园来保护。现在，他发表了类似的演讲，但对这句话进行了调整，说地球应该划为住宅区，而所有的重工业都应该转移到太空。

贝佐斯是电影《星际迷航》的忠实粉丝，他曾在该电影中客串过，并以其中的人物命名了一只狗和一家公司。他曾是普林斯顿大学学生太空俱乐部的主席，小时候就阅读了大量科幻小说，并一直致力于将那些小说中遥不可及的梦想变成现实，即在太空建立大规模的殖民地。

起初，蓝色起源公司只有包括贝佐斯在内的少数几个人，他们在西雅图的一个工业仓库里工作，看看除了使用化学燃料火箭之外，还有没有其他方法可以到达太空。在研究了几种替代方案之后（甚至考虑将物体抛入太空的巨大鞭子），他们认为，只要火箭可以重复使用，火箭就是最好的选择。

NASA前局长吉姆·布里登斯廷在接受采访时说：“我之前听他说过，他为了能开一家太空公司而开了一个互联网公司，他因为这个做法受到指责。认为这概括了他对事情的看法，他的根本目标是让人类离开地球，他知道要做到这一点，必须有革命性的技术来降低成本，增加获取途径，而这些正是他正在投资的东西。”

不过，蓝色起源公司还没有将航天器送入轨道或进行载人飞行。它最近失去了五角大楼的一份重要合同，一些人批评该公司进展太慢，特别是与马斯克的SpaceX相比。

SpaceX在成立后的六年内，已经将一枚火箭送入轨道，并在去年将两组宇航员送入国际空间站。它正在快速推进被称为“星际飞船”的下一代航天器，马斯克希望该航天器能让人们飞向月球和火星。

贝佐斯拉开了他的太空计划帷幕

相比之下，“蓝色起源”就像它的吉祥物乌龟一样，一直默默无闻，步履蹒跚。该公司的座右铭是“步步为营，凶猛无比”。而贝佐斯最喜欢的一句话是，“慢就是顺，顺就是快”。

贝佐斯曾经说过，要警惕人们过度夸大太空公司。“太空真的很容易被过度炒作。最好的状态是你得到的关注和你实际在做事情的比例，可以达到极致，而这种事情在世界上很少有。”

一向默默无闻、神秘莫测的“蓝色起源”近年来发展迅猛。

该公司正在实现将第一批人类送往太空边缘，并乘坐其亚轨道飞行器New Shepard返回。它是以第一个进入太空的美国人艾伦·谢泼德命名的，其15分钟的太空之旅也是直上直下。

公司希望在今年能将其庞大的New Glenn火箭送上轨道，不过这很可能会推到明年。该飞行器以第一个到达轨道的美国人约翰·格伦命名。

它还在开发一种能让宇航员往返月球表面的航天器，这也是贝佐斯特别感兴趣的项目，他把1969年阿波罗11号登月事件称为他5岁时观看的“开创性时刻”。

周二，蓝色起源公司宣布，它已经为月球着陆器建造了一个全尺寸模型。作为NASA“阿尔忒弥斯计划”（Artemis program）的一部分，该公司正计划在人类登陆月球之前进行一次没有宇航员的月球登陆航天器测试任务。

“阿尔忒弥斯计划”寻求可以永久存在于月球及其周围的方法。为了建造着陆器，蓝色起源与航空航天巨头洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷柏公司合作，组建了一支“国家队”。

登上月球是贝佐斯的梦想。2013年，他资助了一次修复F-1引擎的探险，该引擎曾为将阿波罗号宇航员送上月球的土星5号火箭提供动力。发动机的一些部件已经在西雅图飞行博物馆展出。

他现在的目标是建造一枚同样巨大的火箭，但其助推器可以重复使用，飞回地球后在海上的船只着陆，就像SpaceX公司的猎鹰9号火箭着陆一样。他说，为太空建设基础设施将是他毕生的工作。

“如果我80岁的时候回顾我的生活，我能够说，在队友的帮助下‘蓝色起源’使进入太空变得更便宜，这样下一代就可以在太空进行大规模的创业，就像我之前在网上看到的那样。那么我将是一个非常快乐的80岁。”