雅虎财经1月15日（周四）报道，对于福特来说，2021年将是电动汽车销量真正开始起飞的一年。这家汽车制造商计划推出备受期待的野马马赫-E电动跨界车，并表示这一年将是美国电动汽车销量的关键一年。

福特首席技术官肯·华盛顿在2021年全虚拟消费电子展上对雅虎财经表示，“我们已经看到一些信号，表明我们将开始看到选用电动车的消费者加速增长。”

根据Frost & Sullivan去年11月的一份报告，预计美国电动汽车销量在2020年达到160万辆的峰值，到2025年将达到700万辆。

“我认为我们将看到的是成本将继续下降，而且随着政府政策的改变……我认为这将导致整个电动汽车的普及速度加快，就像欧洲已经发生的那样，我们看到欧洲每10辆车中就有一辆是全电动汽车。”“我们认为，这种加速将真正开始于今年。”

福特的热销车型将是即将上市的野马马赫-E电动跨界车，起价为42895美元（约合人民币27.9万元），扣除联邦税收抵免后为35395美元（约合人民币23万元），而特斯拉的Model Y的起价为41990美元（约合人民币27.3万元），扣除税收抵免后为35690美元（约合人民币23.1万元）。

基本款马赫-E每充一次电可行驶约230英里（约368公里），而升级款California Route 1 充一次电可行驶305英里（约488公里）。与此同时，特斯拉的Model Y充一次电可行驶244英里（约390公里），而升级版则可行驶326英里（约521公里）。

福特将看到特斯拉这个对手的强大竞争力，特斯拉在2020年成为华尔街的宠儿。在过去的12个月里，该公司的股价从2020年1月15日的每股103.70美元（约合人民币674元）飙升至2021年1月14日收盘时的每股845美元（约合人民币5492元）。特斯拉的市值使其成为世界上最有价值的汽车制造商，尽管其销量只是竞争对手的一小部分。

不过，福特的竞争对手不仅仅是特斯拉。其他制造商也在深入电动汽车领域，包括宝马、本田、大众和丰田——甚至还有一款全电动悍马即将问世。

除了电动汽车，华盛顿还对何时允许司机驾驶全自动驾驶汽车上路提出了自己的预测。

他说：“我们正在朝着2022年的时间表前进，这与我们最初说的没有太大不同，因为我们一直知道这将是困难的。”

特斯拉目前提供了所谓的“完全自动驾驶能力”套餐和自动驾驶功能，尽管这两项功能都远不能提供你期待的“完全自动驾驶能力”体验。相反，消费者选择的是一个高级驾驶辅助包，仍然需要司机的监督。

华盛顿解释说，福特的首批自动驾驶汽车很可能是出租车服务或送货车辆，而不是消费汽车。他说，根据市场情况，新产品的推出也需要时间。

华盛顿表示：“重要的是，每个人都要明白，采用这种技术的规模将是相对温和增长的，因为它必须一个市场一个市场地进行。”

自动驾驶汽车已经远离了曾经的白日梦。随着每家汽车制造商都在进军这一领域，打造自己的自动驾驶汽车，这项技术似乎已成定势。不过，究竟哪家公司会率先推出真正的自动驾驶汽车，这将是一个非常重要的问题，而福特似乎在这场竞争中保持了稳定。