据多伦多星报1月14日（周四）报道，丰田将支付1.8亿美元（约合人民币11.7亿元），以了结美国政府对自己的指控。美国政府指控丰田10年来未能报告并修复其汽车的污染控制缺陷。

该公司还在法庭上同意迅速调查与排放相关的缺陷，并会及时向美国环境保护局报告。

曼哈顿代理检察官奥黛丽·施特劳斯周四在一份事先准备好的声明中说：“丰田的行为破坏了环保局定制的公司自我披露制度，这可能导致延迟或无法召回有问题的汽车。”

声明称，这家日本汽车制造商从2005年到2015年的行为带来了经济利益和过度的汽车污染。

在一项政府诉讼中，该公司被指控拖延提交《清洁空气法》要求的78份排放缺陷报告。该声明称，这些报告涉及数百万辆汽车，其中一些车辆延误了8年之久。

该声明称，诉讼于周四提起，并于当天达成和解。

丰田在一份声明中表示，五年前，丰田发现了一个“流程漏洞”，导致提交缺陷报告的时间推迟，它向美国环保局报告了这一问题。该公司表示：“在发现这个问题后的几个月内，我们提交了所有被推迟的相关申报文件，并实施了新的合规措施。”

该公司表示，延迟提交报告对排放的影响“微不足道”，这与政府声称污染过度的声明相矛盾。该公司表示，尽管报告延迟，但公司通知了客户，并修复了需要进行召回的车辆。

如果一个年度有25起同样的污染控制缺陷案例，汽车制造商必须向环保局报告。但美国司法部表示，丰田只有在加利福尼亚州不那么严格的标准下才会报告缺陷。

丰田是近年来第三家因违反《清洁空气法》而支付罚款的汽车制造商。最糟糕的是大众汽车的作弊行为，该公司多年来一直为其柴油车设定程序，以便在美国环境保护局的实验室测试中开启污染控制，而在真正道路行驶时关闭污染控制。

2019年，菲亚特克莱斯勒汽车就其涉嫌操纵柴油车污染测试问题，与政府达成和解。菲亚特克莱斯勒坚称，它没有故意在排放测试中作弊，该公司也没有承认存在过错。