据BBC报道，英国脱欧导致很多运输商担心霍利黑德港口（ Holyhead ）发生混乱。霍利黑德港是英国仅次于多佛的第二大“滚装式”港口，每天运送1200辆卡车和拖车穿越爱尔兰海。

爱尔兰公路运输协会（IRHA）表示，2021年的前6个月将是可怕的，因为该港口还没有准备好应对英国脱欧带来的变化。但该港口的所有者英国港务局表示，这一过程将是顺利的。

随着达成新的英国与欧盟协议的最后期限临近，英国脱欧过渡期将于12月31日结束。

欧盟计划从1月1日起对爱尔兰一侧实施边境管制，但进入威尔士的卡车在2021年7月前不会接受英国当局的任何检查。

爱尔兰公路运输协会主席尤金·德伦南说：“我们非常担心，在最后期限和英国脱欧之后，许多问题会出现，这就会导致一定程度的混乱，你会有一个普遍的不安，虽然这叫过渡期。现在这几周都在赶时间，试图把系统整合起来，事情运转起来，爱尔兰方面已经做了合理程度的准备，但有些事情非常繁琐。而且都没有和女王陛下的系统联系起来，他们根本就没有准备好。”

英国港务局负责人戴维斯表示：“尽管时间非常紧张，但我们还是有信心的。我们将在未来两周内进行现场测试，开始教育我们的员工新的检查流程。我们一直在计划‘无协议’的最坏情况，因为这是你唯一可以做准备的事情。交易员的准备是个大问题，这一直困扰着每个人，但我相信现在大多数人都在全力以赴地参与这一过程。”

英国港务局证实货物从爱尔兰进口应该是安全的，他们决定在霍利黑德港以外的地方开发内陆海关检查设施。据了解，这些地点将位于沃灵顿和伯明翰。

安格尔西郡议会的领袖麦迪·胡斯，同时也是北威尔士经济雄心委员会的成员之一，她呼吁任何检查站都尽可能靠近霍利黑德港。她说：“我们最担心的是，这将对这个港口的使用和工作岗位的损失产生影响。因此，我们越快澄清，就可以确保这里的工作得到保障，霍利黑德人民不必担心。”

班戈商学院的爱德华·琼斯博士补充道：“我们似乎正为英国脱欧感到头疼，因为我们可以看到岛上的部分地区成为卡车停车场，但我们似乎没有从这些海关工作中得到任何好处，他们好像要去别的地方了。”

人们担心，如果文件条款和拥堵导致延误，企业决定使用替代路线，供应链可能会中断。在法国和爱尔兰之间开辟了一条新的渡轮航线，代表货运业务的英国物流公司的克里斯•亚斯利表示，汽车制造业依赖于能够在数小时内提供备件的车辆。他补充道：“供应链的任何中断都会导致制造业问题，因此人们会将目光投向其他地方，这可能会影响英国的经济生存能力。”

一位英国政府发言人说：“政府正与英国各地的分权管理部门和港口密切合作，为过渡期的结束和以后的时间做计划。过渡期结束所需的IT系统（互联网技术）的交付已步入正轨。”