据路透社报道，周五，特斯拉中国在不到三个月的时间内第二次下调汽车售价，在全球最大汽车市场需求前景黯淡之际，此举将助长一场价格战。

根据路透社的计算，最新一轮降价加上10月份的降价，以及过去三个月向中国买家提供的多达1万元的各种优惠，特斯拉车价与9月份相比下降了13%至24%。

路透社根据公司网站上显示的价格计算，周五，特斯拉将其所有版本的Model 3和Model Y汽车在中国的价格下调了6%至13.5%。例如，Model 3的起价从26.59万元降至22.99万元。

“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，”特斯拉中国对外事务副总裁陶琳周五在微博上写道，“坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。”

去年12月，特斯拉在中国生产的汽车交付量降至五个月来的最低水平。就在几天前，中国政府刚刚结束了一项帮助打造全球最大电动汽车市场的补贴计划。需求疲软迫使特斯拉及其竞争对手承受最新冲击。

招银国际（CMBI）曾在7月份警告称，中国电动汽车行业正走向一场价格战。特斯拉的降价证实了这一预测，招银国际还表示，这家美国公司可能不得不采取更多行动，尤其是在与中国竞争对手的竞争加剧之际。

Model 3和Y是特斯拉在中国交付的仅有两款车型，不过周五公司宣布了Model S和Model X在中国的价格。

招银国际分析师表示，“在车型老化的情况下，特斯拉需要进一步降价，并扩大其在中国除一线城市外其他城市的销售网络。”

“我们预计2023年中国的新电动汽车产能将超过新需求，如果其柏林工厂增加产能，特斯拉上海的产能利用率今年可能会降至80%左右甚至低于80%。”

根据招银国际的数据，比亚迪的产品种类要多得多，包括插电式和纯电动汽车。比亚迪去年12月在中国的零售额翻了一番，而特斯拉的零售额则下降了42%。

当路透社联系到特斯拉时，特斯拉没有提供任何额外的评论，其发言人只提到了陶琳的微博。

特斯拉的折扣使Model 3的起价与比亚迪最畅销的“汉”电动轿车接近，后者的起价为21.98万元。在失去政府补贴后，比亚迪最近提高了其最畅销车型的价格。

根据中国乘用车协会的数据，前11个月，比亚迪汉系列，包括插电式混合动力版的车型，在中国的销量是Model 3的两倍以上。

路透社的计算数据显示，由于材料和劳动力成本不同等原因，Model 3和Model Y在中国的价格目前比在特斯拉最大市场美国低24%至32%。