据彭博社报道，在今年早些时候经历工厂升级和上海防疫封锁导致生产放缓后，特斯拉中国业务又开始了全面运作。

电动汽车制造商特斯拉8月份交付了76965辆中国制造的汽车，略低于6月份创下的77938辆的纪录，比7月份的28217辆大幅回升，当时特斯拉上海工厂的装配线被暂停，以便升级将工厂的年产能翻倍至约100万辆。

中国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）周四公布的数据显示，在特斯拉8月份的总销量中，有34502辆进入本地市场，42463辆运往海外。

中国电动汽车

中国司机对新能源汽车（NEV）的热情没有减弱的迹象。乘联会表示，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车总销量增长111%，达到52.9万辆。比亚迪以174915辆的创纪录交付量继续保持第一，今年前八个月出货量约为100万辆，约占其150万辆年度目标的三分之二。

乘联会上个月将其对今年中国新能源汽车总销量的预测提高到600万辆，是去年299万辆的两倍。

中国汽车销售

乘联会表示，8月份中国乘用车总体销量比上年同期增长28.4%，达到约190万辆。

尽管新能源汽车销量总体增长，但并非所有的汽车制造商都能免受区域性干扰，如上个月四川省的断电，以及全国多个地区较小规模的新冠疫情暴发和防疫封锁措施。

乘联会秘书长崔东树在简报会上说，由于原材料供应商涨价，汽车制造商的利润率已经被压缩至5%左右。企业最终将改善供应链整合和定价能力，特别是在电池方面。

理想汽车上个月的交付量下降了50%以上，部分原因是公司位于四川省的一家供应商出现了生产问题，因为四川遭遇了大面积停电。特斯拉和上汽集团也提醒上海市政府，由于断电，它们可能难以维持生产，这促使上海市政府官员询问四川是否可以优先为这些汽车制造商的供应商提供电力。

大众汽车已经在成都进入闭环运营，成都因新冠疫情暴发而处于封锁状态，沃尔沃汽车的四川工厂已经暂停生产。

乘联会表示，尽管当地暴发的新冠疫情难以预测，但他们预计9月份的汽车销售将继续快速增长。半导体的供应已经得到改善，汽车制造商的生产能力也得到改善。