据华尔街日报报道，在中国政府放宽对新冠防疫的限制后，中国的航空公司正在迅速增加国内航班，这可能是全球航空业利好因素。

在新冠暴发前，中国已经准备超越美国，成为世界上最大的航空市场，但中国是从新冠时期航空旅行崩溃中恢复得最慢的国家之一。现在，在广泛的抗议促使中国政府审查其严格的“新冠清零”规则后，中国的航空公司正在增加航班，并提供折扣和促销活动，让旅客重返天空。

放宽对中国境内旅行的限制所产生的影响几乎是立竿见影的。航空分析公司Cirium的数据显示，12月12日周一，在跨区域旅行限制取消后的几天，中国国内航班总数与两周前的同一天相比增加158%，达到7290架次。

中国东方航空上周三微博官方账号上称：“这是自暑运后，航班量受疫情反复影响陷入低谷后迎来的快速回升期，特别是国内航班量，于连日来呈连续迅速上涨态势。”

中国东方航空在同一帖子中说，相较12月1日的国内航班543班次，目前增长已超过150%；12月14日东航运输旅客近14万人次，相比月初增长近140%。

航班数量大多保持或低于今年早些时候的水平，或不超过去年同期的水平，活动的激增主要局限于国内航线复苏，这使中国的航空公司受益。

国际航班仍然很少，特别是由西方国家的航空公司运营的航班，中国旅客继续面临海外旅行的障碍，国际抵达中国的人仍然需要防疫隔离。睿思誉（Cirium）数据显示，今年大部分时间，进出中国的航班数量一直比疫情前的水平低80%以上。

国内旅游活动的增加是在中国放宽了新冠防疫限制后，这些限制被指责为遏制了世界第二大经济体的经济增长，使当地的旅游业和旅游产业崩溃。

中国在11月放宽了一系列新冠防疫规则，缩短了抵达中国的国际旅客所需的防疫隔离，并取消了所谓的熔断机制，熔断机制曾导致国际航班在起飞前的最后一刻被大量取消。

然后，中国政府在本月初进一步放宽了限制，取消了进入公共场所和在国内各地区之间旅行的新冠检测要求。

中国最大的航空公司中国南方航空表示，公司正在增加新的航班以应对规则的变化，包括目前最长的国内航班：从广州到阿勒泰的往返航线，阿勒泰靠近俄罗斯的西北边境，旅程需要大约6个小时。

总部位于上海的春秋航空表示，最近机票搜索量比一年前增加了一倍多，公司还开始为即将到来的1月农历新年假期提供飞往全国各地热门度假目的地的航班，票价低至99元。

中国在线旅游服务机构携程表示，在最新的规则放松计划宣布的当天，国内旅游线路的搜索兴趣较前一周上升了74%，同一天，农历新年假期的国内旅游搜索比前一周上升了172%。

虽然到目前为止，中国国内航空公司是需求复苏的主要受益者，中国市场的复苏将受到更广泛的航空业的欢迎。

中国的缓慢复苏阻碍了全球行业从新冠疫情中复苏，限制了更广泛的亚太地区的需求，抵消了欧洲和美国的利润，那里的旅客已经急于乘坐航班。

行业组织国际航空运输协会（IATA）预测，全球的航空公司在2022年将总共损失69亿美元，亚洲航空公司的损失抵消了北美航空公司的收益。

整个亚太地区的运力恢复也比较慢，主要是因为中国。IATA预测，今年整个地区的全年运力将达到新冠疫情前水平的75.5%，而北美地区为2019年水平的98.9%。

来自中国的国际航空旅行需求受到抑制，使许多航空公司面临着全面复苏的漫长道路。

香港旗舰航空公司国泰航空为中国和全球的许多航线提供服务，国泰表示，今年第四季度增加了约3000个新航班，但预计在2024年之前不会完全恢复到新冠疫情前的运力。自新冠疫情开始以来，国泰已经公布了一连串的季度损失。

旅游数据公司OAG的亚洲区负责人马尤尔·帕特尔（Mayur Patel）说：“没有关于出境旅游的最新信息，所以在相关信息进一步明确前，国际运力将继续受到影响。目前，国内旅行和与香港的跨境重开，可能处于大规模出境国际旅行计划的第一阶段。”