Veronica Irwin在Protocol发表文章，一个19年的年轻人杰克·斯威尼自己编码制作了数款航班追踪机器人，专门追踪名人行程，其中就包括埃隆·马斯克，马斯克担心这会给他带来安全隐患，因此在推特上要求这个账户删除追踪信息，并提出了5000美元的报价。但斯威尼不接受，要求加个零，两人就维斯尼的追踪技术和撤下账号的价码进行了你来我往的多次交涉。

“你能把这个撤下来吗？这会带来安全风险。”

去年秋天，埃隆·马斯克和19岁的杰克·斯威尼的对话就是这样在推特上开始的，马斯克指的是一个名为ElonJet的推特账户，这个账户追踪他的私人飞机在世界各地的动向。

这是一条深夜的信息，是在斯威尼所在的时区的凌晨12点13分发出的，这位大学新生可不是夜猫子，所以他在近七个小时后才回复道：“行啊，可以的，但是可能要花你一辆Model 3的钱哦。”

ElonJet是斯威尼创建的15个航班追踪账户之一，由他编程的机器人运行，以解析数据并在每次选定的飞机起飞或降落时发布推文。每个账户都关注一个高知名度的人，几乎都是科技界人士，包括比尔·盖茨和杰夫·贝佐斯，但马斯克的追踪器是最受欢迎的，有近8.3万名追随者。

ElonJet账户的受欢迎程度似乎让马斯克感到害怕，他在推特即时通信中对斯维尼说道：“我可不想被一个疯子射杀。”

两人之后又你来我往了几条信息。马斯克问斯威尼他从推特账户上赚了多少钱，斯威尼说每月不超过20美元。然后，马斯克提出了自己的报价：5000美元，删了这个账户，还能帮助这位亿万富翁防止“疯子”追踪到他的位置。

斯威尼告诉马斯克，再加个0。他说：“有可能提高到5万美元吗？这将是对我大学生活的巨大支持，并可能让我得到一辆车，比如一辆Model 3。”

马斯克说他会考虑这个建议。但到目前为止，他还没有付给斯威尼一毛钱，这个账户仍在运行。斯威尼说，他无所谓自己被屏蔽。他说，他从ElonJet和其他账户中获益良多。他获得了社交媒体的粉丝，学会了如何编码，甚至在UberJets（一个私人飞机旅行服务网站）上找到了一份应用开发人员的兼职工作。更妙的是，这位自称是马斯克“粉丝”人得到了与他的仰望对象对话的机会。

虽然到目前为止，这些推特账户还没有导致任何危险事件，但是，根据斯威尼的知识和网上的信息，马斯克的担忧确实是有道理的。名人在机场遭到伏击，被粉丝、想卖他们签名的人、狗仔队、跟踪者等等，确实是个麻烦事。而马斯克和其他科技公司的CEO近年来已经成为真正的名人。(Procotol联系了SpaceX的媒体团队，询问是否有任何暴力事件或威胁，这是去年马斯克解散特斯拉公关团队后，媒体联系马斯克的仅存途径之一，但没有得到回应）。

推特机器人当然不会追星，它们只是不断解析斯威尼告诉它们的数据。15个机器人使用联邦航空局的信息，即行政部门记录的飞机起飞和降落的时间和地点，以及它们的预定路径。然而，马斯克的飞机和其他许多飞机都在限制飞机数据显示（LADD）名单上，因此常规的联邦航空局的信息中是看不到的。

不过，即使是被限制的飞机也不会真正的消失。在这些情况下，斯威尼使用来自大多数飞机上的广播式自动相关监视（ADS-B）转发器的数据，这些数据显示了飞机在空中的实时位置，比如ADS-B 转发器上的图表。

解析这些信息就像一个逻辑谜题：斯威尼的机器人可以利用飞机的高度，结合接收数据的时间，来确定它何时起飞或降落。然后，它们可以将经纬度与机场数据库进行交叉比对，以确定飞机离开或前往何处。

虽然斯威尼的机器人不能从被封锁的联邦航空管理局（FAA）数据中找出飞机计划去哪里，但它们可以将实时ADS-B数据与另一个发布匿名版FAA飞行计划的网站进行交叉对比。这使得机器人可以将实时跟踪的飞机与匿名的FAA飞行计划相匹配，并确定每架飞机的目的地。这些信息都是完全公开的，可以用来追踪大多数私人飞机。

这是一个明显的安全漏洞，但却没有引起人们的足够重视，因为人们需要很多特定的行业知识才能知道所有这些数据是可用的和公开的，并了解如何解析它。斯威尼就具备这种背景。他的父亲在航空业工作，而斯威尼从小就开始追踪飞机。像许多小男孩一样，他说他会在飞机飞过天空时尝试识别飞机的类型，经常将他的猜测与他在在线飞行追踪应用程序中找到的内容进行核对。

当斯威尼向马斯克解释了他在哪里找到这些数据后，这位企业家感到十分惊讶，原来这些数据这么容易获取。他说：“空中交通管制太原始了。”

马斯克和斯威尼最近一次在推特即时信息上交谈是在上周三，当时斯威尼说他想得到一个实习机会，而不是获得付款来删除账户。斯威尼说，马斯克还没有打开这条信息，但他应该不是被冒犯到了。事实上，他认为他知道马斯克为什么沉默了：“如果你也查看ElonJet的话，就知道他正在夏威夷度假。”