路透社报道，法国达飞海运集团（CMA CGM）周五（当地时间6月3日）表示，尽管航运市场饱和导致利润再次飙升，但地缘政治和经济风险正在为其前景蒙上阴影。

达飞海运集团是全球最大的集装箱运输公司之一，公司第一季度净利润为 72 亿美元，高于去年同期的 21 亿美元，也超过了 2021 年第四季度的 67 亿美元。

在疫情的初步影响之后，经济反弹导致运费飙升，并使航运能力捉襟见肘。

在达飞海运的主要海运业务中，集装箱的强劲收入再次抵消了成本上升，包括船舶燃料费用已同比增长近 46%。

达飞海运在一份声明中表示：“即使集团对 2022 年的财务业绩前景仍然充满信心，但目前的环境及其中长期影响仍不确定。”

集团表示，由于港口和陆路的瓶颈，集团第一季度的集装箱运输量同比下降 2.8%。

包括马士基在内的其他集装箱航运公司表示，下半年市场可能会恢复正常。

由于莫斯科对其邻国的入侵以及西方对俄罗斯实施的相关制裁，达飞海运与其他航运公司一样，已暂停在乌克兰和俄罗斯的服务。

由萨德家族私人控制的达飞海运在乌克兰和俄罗斯的活动有限，但警告说这场战争可能会对全球经济产生影响。

与航运同行一样，收益飙升使达飞海运增加了对非海运物流的投资。

集团上个月宣布与法航荷航建立航空货运合作伙伴关系，根据合作伙伴关系，达飞海运将成为合资公司的核心股东。

集团还宣布了 16 艘船舶的新订单，其中 10 艘由液化天然气驱动，6 艘由甲醇驱动，使其订购的船舶数量达到 69 艘。