据彭博社报道，黑石集团的基础设施公司（Blackstone Infrastructure Partners）从Carrix Inc.的控股股东——史密斯/海明威家族——手中收购了股票，Carrix是全球最大的海运码头运营商之一，总部位于西雅图。

彭博社6月份报道称，这些家族一直在考虑出售他们在Carrix的股份。知情人士当时表示，这批股份预计将以25亿美元或更多的价格出售。

Carrix发言人鲍勃•沃特斯在一份电子邮件声明中表示：“史密斯/海明威家族将其持有的Carrix股份出售给了黑石集团的基础设施公司。”沃特斯拒绝就交易细节置评。黑石集团代表宝拉•切尔哈特拒绝置评。

据《西雅图时报》1996年的一篇报道，Carrix由中学辍学的弗雷德·史密斯于1949年创立，并与他的儿子里基·史密斯共同经营，里基后来把领导权交给了他的侄女婿乔恩·海明威。海明威于1985年加入该公司，并于1991年成为总裁兼首席执行官。2012年，海明威聘请克努德•斯塔克亚担任公司首席执行官，海明威成为公司董事长。

Carrix的网站显示，海明威已经把董事长的职位让给了黑石集团的塞巴斯蒂安·谢尔曼。

随着全球供应链问题出现，运输和物流资产的关键性质凸显，海运码头受到热捧。上周，法国司达飞海运集团（CMA CGM SA）同意收购海运服务公司Fenix Marine Services的多数股权，这笔交易的企业价值为23亿美元。Fenix Marine在洛杉矶港经营一个集装箱码头。达飞海运此前已经拥有Fenix Marine 10%的股份。

在类似的交易中，加拿大养老金计划投资委员会（Canada Pension Plan Investment Board，简称CPP）9月份同意收购美国最大的码头运营商Ports America的控股权，此前CPP也已经持有Ports America少数股权。

Carrix是SSA Marine的母公司，SSA Marine在巴拿马、智利、墨西哥和加拿大以及奥克兰和加州长滩等美国城市经营着超过200个港口和铁路设施。

2019年，黑石集团的基础设施部门收购了Carrix约20%的股份，届时亿万富翁费尔南多·奇科·帕尔多仍是Carrix的董事会成员和投资者。2014年，史密斯和海明威家族回购了高盛集团基础设施部门和其他部门自2007年以来一直持有的Carrix股份。

在可能的变化之前，美国各地富有的家庭企业一直在探索将资产套现的方法。