据彭博社报道，丰田汽车公司的高端品牌雷克萨斯第三季度在美国豪华车市场的销量超过了德国的竞争对手，这表明该公司在应对全球芯片短缺方面比竞争对手更为灵活。

雷克萨斯第二季度销量为81093辆，其中RX和NX SUV的销量最高，这两款车型占该季度总销量的一半以上。作为参考，宝马汽车公司在南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂生产X3和X5等受欢迎的车型，该公司交付了75619辆汽车。截至9月份，雷克萨斯在2021年的销量仍领先于四大豪华车制造商。

由于马来西亚最近爆发的新冠疫情影响了半导体生产，上季度整个行业的汽车销量大幅下滑。尽管正在努力支撑供应链，但半导体的库存已经严重下降，因为汽车制造商耗尽了库存，其他行业也已经没有多余的了。

研究公司Cox Automotive旗下Autotrader的分析师米歇尔·克雷布斯说，雷克萨斯成功地超过了梅赛德斯-奔驰和宝马。

克雷布斯说：“我们看到的是，丰田和雷克萨斯拥有极其高效的分销系统。尽管他们的库存在业内是最低的，但他们似乎仍能设法迅速将汽车送到经销商那里促成出售。”

克雷布斯说，雷克萨斯的经销商网络比大型大众市场品牌的经销商网络要小，所以他必须做到将有限的库存分散到更多的零售商，这对雷克萨斯有所帮助。

梅赛德斯在第三季度受到的打击最大，从7月到9月，在美国的销量比2020年下降了21%。宝马品牌的销量同比增长了8.7%，而同期雷克萨斯的销量增长了7.7%。

梅赛德斯美国业务总裁迪米特里斯·普西拉基斯在声明中称：“尽管整个产品线的需求非常强劲，但全球半导体短缺给第三季的供应带来了一些挑战。”

奔驰C级轿车和GLE SUV销量领先。这家德国汽车制造商正准备在今年秋季将其旗舰电动汽车EQS轿车引入美国。
 

奥迪上季度的销量也受到芯片短缺的影响，同比下降14%，至41019辆车。Q5 SUV和Q3跨界车销量最大，奥迪电动汽车E-tron的销量暴跌了84%。

今年到目前为止，这四个奢侈品牌的销售额都比2020年有所增长。