据法新社周一报道，美国决定取消对接种新冠疫苗的入境旅客的限制，令受到疫情打击的全球航空业松了一口气。
 

法荷航空首席执行官本杰明·史密斯对法新社表示，对于在过去18个月里损失数百亿欧元的航空公司来说，跨大西洋航班一直是欧洲几家最大的航空公司中最赚钱的，周一的宣布是“令人敬畏的消息”。

对于法国航空、英国航空和汉莎航空(Lufthansa)等多数欧洲旗舰航空公司来说，对跨大西洋长途航线的限制尤其难以接受。

例如，法荷航空40%的销售额来自北大西洋服务，汉莎航空的这一比例为50%。

英国航空总裁肖恩·道尔说：“今天的新闻……这是一个历史性的时刻。”

美国的航空公司，如联合航空、达美航空和美国航空，更多地以国内为导向，较少依赖国际服务，而国际服务占总收入的25%至30%。但他们也对这一消息表示欢迎。

美国航空公司行业协会的负责人尼古拉斯·卡利奥说：“今天的宣布标志着我们国家的复苏迈出了积极的一步。”

姊妹组织欧洲航空公司行业协会(Airlines for Europe)在推特上表示，它同样“对这一决定表示赞赏”，这将“推动大西洋两岸的交通和旅游业，并让家人和朋友团聚”。

国际航空运输协会(简称IATA)称这是“向前迈出的一大步”。该协会拥有290家成员航空公司，占全球航空旅行的82%。

“这对家人和亲人来说是个好消息……这对美国数百万依赖全球旅游业的人来说是一件好事。这将通过激活一些关键的商务旅行市场来促进经济复苏。”

几个月来，国际航空运输协会一直在呼吁旅行限制要“以科学为指导”，并考虑到旅行者的疫苗接种状况。

欧洲航空公司一直希望跨大西洋航线能在关键的夏季假期季重新开放。

但是，当欧洲重新开放其内部边境时，华盛顿仍持谨慎态度。今年大西洋两岸的交通量还不到2019年的一半。

CFRA Research分析师科林·斯卡罗拉表示，美国的决定“实际上比预期的要晚一些，因为我们知道疫苗的有效性。我们的预计是它将在夏季出现”。

但Cirium航空运输数据公司Ascend的分析师乔治·迪米特罗夫警告称，即使欧洲航空公司现在准备重启更多飞越大西洋的飞机的引擎，复苏仍将非常缓慢。

他说：“除了最繁忙的航线外，我们预计航空公司的航班不会马上增加。”

他说：“在年底假期前后，可能会有额外的运力增加，但更显著的改善可能出现在2022年3月，届时航空公司将为夏季航班做好准备。”

晨星公司(Morningstar)的分析师伯克特·休伊指出，“如果你的客流量不达到75- 80%，那么这趟旅程就不会盈利。你需要来自双方的旅行者。”

迪米特罗夫表示，他预计“商务旅行将在今年第四季度开始回升……因为欧洲的商务旅行者将能够访问美国的客户和供应商。”

但分析师斯卡罗拉更为谨慎。

他说：“虽然这绝对是朝着正确方向迈出的一步，但它并没有改善国际旅行复苏所需要的两件关键事情的不确定性：疫情在未来几个月将如何发展？现在可用的线上会议工具是否会减少大量商务旅行？”