据彭博社报道，加拿大太平洋铁路公司（Canadian Pacific Railway Ltd.）对堪萨斯城南方铁路公司（Kansas City Southern）提出了更高的收购报价，希望在距离重要股东投票不到两周的时间之前，让这家美国铁路公司与竞争对手加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway Co.）即将进行的合并计划落空。

太平洋铁路公司在周二（当地时间8月10日）的一份声明中说，该公司董事会批准了每股300美元的报价。这相当于约270亿美元的股权价值，高于最初的250亿美元出价。尽管如此，新报价仍无法与堪萨斯城南方铁路公司董事会接受的加拿大国家铁路公司300亿美元的收购报价相提并论。这一出价相当于每股321.93美元，将于8月19日由堪萨斯城南方铁路公司的股东投票表决。

太平洋铁路公司首席执行官基思·克里尔（Keith Creel）希望通过更容易获得监管部门批准的途径来吸引堪萨斯城南方铁路公司的投资者。他指望美国地面运输委员会否决加拿大国家铁路公司设立投票信托的请求。这是一个财务机制，即使在美国监管机构审查全面合并的时候，也会向堪萨斯城南方铁路公司的股东付款。堪萨斯城南方铁路公司表示，表决权信托对于交易进行来说是必要的。

克里尔在致美国铁路董事会的信中称：“我们很高兴能为堪萨斯城南方铁路公司的股东提供一个更具吸引力的选择。” 他说，这是朝着“更确定的交易，提供切实可行的短期和长期价值”迈进的一步。

在这场双向竞争中，最新的进展又增加了一个转折点，即看哪家加拿大铁路公司将赢得堪萨斯城南方铁路公司，并在此过程中把横跨加拿大、然后向南穿过美国中心地带并深入墨西哥工业地区的铁路网络联合起来。如果成功，太平洋铁路公司将得到一点回报，因为加拿大国家铁路公司的报价超过了太平洋铁路公司最初的250亿美元的出价，而这一切早在3月就已经开始进行了。

太平洋铁路公司表示，新提议的交易企业价值约为310亿美元，其中包括承担38亿美元的债务。堪萨斯城南方铁路公司的普通股股东将获得太平洋铁路公司2.884股普通股以及每股90美元的现金，以换取他们所持有的堪萨斯城南方铁路公司的股份。

在盘前交易中，堪萨斯城南方铁路公司的股价上涨了6.8%，而太平洋铁路公司的美国股价下跌了2.5%。

太平洋铁路公司长期以来一直认为，它的计划将为堪萨斯城南方铁路公司获得美国地面运输委员会的监管批准提供更为明确的机会。美国地面运输委员会已经根据更宽松的合并规则批准了该公司的投票信托申请。该委员会表示，太平洋铁路公司和堪萨斯城南方铁路公司之间的合作将“使重叠线路最少化”。这两家铁路公司是美国和加拿大七大铁路公司中规模最小的两家。

董事会决定根据更严格的合并准则来评判加拿大国家铁路公司的协议，这些准则也考虑到了“公众利益”。为了帮助简化审批程序，加拿大国家铁路公司提出出售与堪萨斯南方铁路公司重叠的铁轨，这些铁轨主要位于新奥尔良和巴吞鲁日之间。

在堪萨斯城南方的股东于8月19日举行投票之前，监管机构是否会对加拿大国家铁路公司的投票信托进行监管，现在时间紧迫。太平洋铁路公司在7月29日提交了一份委托书，要求堪萨斯城南方的股东投票反对加拿大国家铁路公司的协议，以便为“获得更多信息”提供时间。

太平洋铁路公司和堪萨斯城南方铁路公司在3月达成协议后，加拿大国家铁路公司在4月提出了更高的报价，而美国铁路公司董事会在5月接受了这笔交易。为了放宽监管审批，加拿大国家铁路提出出售约70英里的重叠轨道。

收购堪萨斯城南方将使加拿大国家铁路公司在墨西哥拥有一条大型铁路，这条铁路有望实现更快的增长，并在其现有的从北到南的美国铁路运营基础上增加几乎平行的轨道。对加拿大太平洋铁路公司来说，这笔交易将使该公司在美国和墨西哥的业务，在某种程度上可以与其竞争对手相匹敌。

如果没有达成协议，太平洋铁路公司的竞争力将比它的主要竞争对手小得多，而且在加拿大会更加孤立。这可能会迫使该公司寻求与另一家美国铁路公司进行交易，进而在大型铁路交易冻结二十年后引发更多并购。

（今日汇率参考：1美元=6.48人民币）