据《巴伦周刊》报道，周五（当地时间8月6日）上午，美国邮政局（USPS）报告其第三财季亏损30亿美元。投资者应该记住，邮局是主要的物流参与者，因此其定价和技术决策也会影响联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FedEx）等上市公司。最新的USPS报告显示，尽管疫情对货运量的影响逐渐减弱，但美国物流业的定价依然强劲。

截至6月30日的季度，USPS的销售额为185亿美元，高于一年前的176亿美元，当时新冠疫情压垮了营销邮件的销售额。然而，最近一个季度的销售额比2021年第一季度的189亿美元有所下降。

与往常一样，USPS结果很难解析，需要除去各种特殊费用，例如，USPS需要为退休人员固定福利养老金义务和医疗保健福利预付资金，邮局报告称损失了约10亿美元。

邮局在本季度还烧掉了大约6亿美元的现金。自由现金流，即经营现金流减去资本支出，可能是衡量机构健康状况的一个更好方法。在本财年的前九个月，USPS产生了大约15亿美元的自由现金流。

持续的运营亏损和现金消耗本不是好事，但对UPS和FedEx来说，有点反其道而行之。USPS不得不通过对包裹业务收取更高的费率来补贴其亏损的普通邮件业务，而包裹业务更直接地与公开交易的物流公司竞争。因此，美国邮政的高定价对物流公司有利，人们也相对愿意选择运费更实惠的公司。

虽然邮局不直接控制普通邮件的定价，但它对自己的包裹运输定价有更多发言权。新闻稿中写道，由于“疫情减弱使包裹递送需求开始减弱”，USPS的包裹量在本季度下降了约14%。这对UPS和FedEx来说不是好消息，因为投资者希望在下个季度看到更高的数量。

尽管疫情降低了全球空运能力，但UPS和FedEx也一直定价强劲。由于电子商务在大流行期间加速增长，这些公司也一直在享受更高的销量额。

FedEx的股价在过去12个月中上涨了约60%，UPS的股价上涨了32%。但在过去三个月中，FedEx和UPS股价分别下跌了11%和10%。在经历了令人惊讶的2020 年强劲增长之后，投资者似乎正在观望该行业的下一步发展。

2021年迄今为止，FedEx和UPS股价分别上涨约6%和14%，稍稍落后于标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数18%和16%的可比涨幅。
 

（今日汇率参考：1美元=6.48人民币）