据《巴伦周刊》报道，每个月初的电动汽车销售统计对于电动汽车股票来说都是一件大事。 6月份的数据仍在不断滚动，数据显示中国电动汽车市场与以往一样健康。这对包括特斯拉在内的所有电动汽车股票来说都是个好消息。毕竟，中国是全球最大的电动汽车市场。但是，随着6月逐渐淡出视线，股票并没有因良好的业绩上涨。投资者在问下一步该如何走。

最新的销售报告来自于中国汽车制造商比亚迪。该公司周一（当地时间7月5日）报告称，它在6月份交付了超过4.1万辆新能源汽车，高于2020年6月的约1.4万辆和2021年5月的约3.2万辆。

对于比亚迪而言，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和公交车等电动商用车。

对于比亚迪来说，这是一个很大的数字，该公司本月和第二季度在中国交付的电动汽车可能比特斯拉还多。特斯拉不会按地理位置细分交付的单位。特斯拉第二季度在全球交付了约20.1万辆，比亚迪在第二季度销售了近 10万辆新能源汽车。

不过，鉴于2020年期间特斯拉在中国的销售额约占其总销量的 21%，这可能意味着2020年的销量可能在10万至13万辆汽车之间。特斯拉在 2020 年交付了约 50万辆汽车。相比之下，比亚迪在2020年交付了约19万辆相新能源汽车。

在第二季度，特斯拉可能在中国交付了约5万辆汽车。实际数字取决于特斯拉如何在欧洲和中国之间分配其上海工厂的产能。

对于比亚迪，花旗集团分析师 Jeff Chung 在周一的一份报告中称其 6 月份的业绩“非常好”。

然而，尽管表现强劲，比亚迪股票在过去几天基本没有变化。不过，该公司股价在过去一个月和过去三个月中分别上涨了约18%和26%，因为投资者意识到中国电动汽车的销售情况良好，而且并未受到全球半导体短缺限制全球汽车生产的影响。

这也是其他中国电动汽车股票的交易模式。例如，蔚来的股票在过去一个月和三个月期间分别上涨了约22%和27%。自蔚来公布其6月份强劲的单位交付量以来，股价下跌了约2美元。

特斯拉股票的表现不如蔚来，但这种模式仍然存在。在过去三个月中，特斯拉下跌了约3%，但过去一个月股价上涨了11%。自7月2日特斯拉公布第二季度交付强劲以来，股价下跌了约2%。

最近的电动汽车股票交易模式表明投资者正在寻找下一步的投资方向。对于中国电动汽车制造商和特斯拉来说，这将取决于第二季度的收益和2021年下半年的交付前景。

比亚迪并不是一些美国电动汽车投资者的首选汽车制造商。它不是一家纯电动汽车制造商，但它是一个重要的参与者。沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司拥有比亚迪约21%的流通股。

在最近的涨幅之后，特斯拉股票今年迄今仍下跌约6%，落后于标准普尔500指数和道琼斯工业指数的可比数字。不过，在过去12个月里，股价还是上涨了约141%。