据路透社6月9日报道，电动卡车制造商洛斯敦汽车公司（Lordstown Motors Corp）6月9日股价下跌逾18%，投资者意识到该公司的财务状况与去年8月截然不同。去年8月，Lordstown宣布将通过反向合并与一家空头支票公司上市。

6月8日，Lordstown在一份美国监管文件中警告称，由于汽车生产资金问题，对其在明年继续经营的能力存在 “重大疑问”。

上个月，首席执行官Steve Burns在一次收益电话会议上说，这家俄亥俄州的公司需要更多资金来推出其Endurance皮卡，今年的产量将是之前预期的一半。

Lordstown的情况使人们对该公司在2020年8月3日做出的预测产生了怀疑，当时该公司宣布通过与特殊目的收购公司（SPAC）DiamondPeak Holdings的反向合并上市的交易，该交易于10月完成。

下午早些时候，Lordstown的股票下跌18.3%，报9.17美元。

今年3月，在做空公司兴登堡研究公司披露其对该股持有空头头寸，称该公司在汽车需求方面误导了消费者和投资者之后，Lordstown的股价出现了暴跌。

Lordstown随后表示，美国证券交易委员会（SEC）要求提供与其SPAC合并和车辆预购有关的信息。Burns说，Lordstown正在配合调查。

该公司还面临着因兴登堡报告引起的集体诉讼。6月9日，兴登堡公司创始人内森·安德森在一封电子邮件中说，经过几个月的否认和混淆视听，Lordstown终于开始承认其不稳定的财务状况和不现实的生产预测。

RBC资本市场的分析师Joseph Spak6月8日开始对Lordstown进行报道，给予 “表现不佳 “的评级，目标价为5美元。他认为Lordstown到2025年将需要额外的22.5亿美元的资金来保持偿付能力，并且直到2025年才会实现收支平衡，比公司的预测晚了三年。

Lordstown表示，筹集资金的方案可能包括资产担保融资和来自其他汽车制造商等战略伙伴的投资。

Lordstown还希望与美国能源部达成交易，获得2亿美元的贷款，以帮助支付重新改造工厂的费用。赢得能源部官员的批准可能是缓解一些投资者担忧的关键。

自去年8月以来，Lordstown一直在吹嘘贷款的前景，Burns上个月说他希望在未来几个月内完成这一过程。

当Lordstown宣布SPAC交易时，它吹嘘其电动卡车将率先进入市场，为商业车队客户服务。该公司确认了其9月份的上市时间表，但较低的产量预测削弱了Lordstown公司对福特汽车公司的领先优势，后者将在明年春天推出其最畅销的全尺寸皮卡F-150 Lightning的电动版。

在发布SPAC公告时，Lordstown称其有2.7万份价值14亿美元的Endurance预订单，随后将这一总数提高到了10万份以上。在兴登堡的报告之后，Lordstown说这些订单是没有约束力的，6月8日，公司又说，它没有有约束力的采购订单。

Lordstown表示，在联邦电动车税收优惠政策之前，Endurance的起价将为52500美元。福特的F-150闪电的起价将略低于40000美元。

最初SPAC交易的投资者包括Fidelity Management & Research Co、Wellington Management Co、Federated Hermes Kaufmann Small Cap Fund和BlackRock Inc。

通用汽车公司拒绝发表评论，该公司在Lordstown投资了2500万美元的现金，另有5000万美元的实物，包括俄亥俄州的工厂。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）