据《华盛顿邮报》5月13日报道，美国联邦航空管理局（FAA）已经批准修复影响数十架波音737 Max喷气式飞机的电气问题，解决该机构所说的可能导致驾驶舱内 “多个同时发生 “的安全隐患并妨碍安全飞行和降落的问题。

该公司强调，这个问题与导致两起致命的Max坠机事故的有缺陷的自动化系统无关。航空公司可以在几天内恢复100多架受影响飞机中的一些飞机的飞行，结束上个月开始的禁令。

FAA在一份声明中说，它正在调查导致电气接地问题的制造问题的根源。该机构还在审计波音公司对其飞机进行微小设计变更的过程。

波音公司在一份声明中说，公司将继续与客户保持密切联系，因为他们完成了使其飞机重新投入使用的工作。

波音公司及其监管机构在上个月才发现新的安全问题，而不是在Mas飞机坠毁后对飞机安全的长期重新审查中发现的，这继续引起人们对监督和安全的质疑。

在5月12日的国会听证会上，大卫·E·普莱斯议员就该机构的监督问题向联邦航空局局长史蒂夫·迪克森提问。普莱斯说，自11月Max喷气式飞机失事以来，持续不断的电气问题正在提高人们对该机构的认证过程，和波音公司对造成346人死亡的坠机事件反应的怀疑。其中一些持怀疑态度的人更希望Max飞机被永久停飞。

迪克森回应说，Mas飞机总体表现与目前航空系统中的任何其他飞机一样好或更好。

在波音Max飞机坠毁周年之际，受害者家属在与美国交通部长布蒂吉格的会谈中呼吁联邦航空局进行改革。

迪克森补充说，该机构正在检查导致最新电气问题的制造变化的起源，并确保是否有任何其他影响。但是，这看起来是一个非常直接的修复。

根据联邦航空局的安全命令，该危险可追溯到2019年初的一次生产变化。该机构说，波音公司发现与电气接地有关的纽带可能减弱，可能影响到主仪表板、备用电源装置和一个关键的断路器面板。这一发现是在一架尚未交付的新飞机上发现的，航空公司还没有报告说遇到了问题。

根据联邦航空局的安全命令，这些制造问题可能会影响飞机发动机的防冰系统，并导致驾驶舱的其他问题，导致关键功能的丧失，这可能会继续组织安全飞行。解决这个问题需要新的附件，旨在消除对停飞的干扰。

波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩上个月说，公司预计每架飞机的工作需要几天时间。

FAA要求对波音737 Max喷气式飞机进行电气修复，以防止驾驶舱和冰层保护出现问题。航空公司正在开始进行所需的维修。

5月13日，联合航空公司在关于其17架受影响飞机的声明中说，预计波音737 Max飞机将在未来几天恢复服务，因为已经完成了检查过程，并确保这些飞机符合我们严格的安全标准。