据《巴伦周刊》4月15日报道，数以百万计的司机都喜欢对自己的汽车进行修整。现在，他们又多了一支股票的选择。

汽车性能公司Holley销售数百种高性能汽车售后市场产品，从一氧化二氮套件到提升马力的复古轮辋，再到消声器和地垫。

Holley的根基可以追溯到1903年。现在，该公司正在进入一个新的时代，通过与Empower合并，成为一家上市公司，这是一家特殊目的收购公司（SPAC）。

交易尚未完成，但Holley并没有闲着。周四，Holley宣布以5200万美元收购AEM性能电子公司。Holley的CEO汤姆林森（Tomlinson）解释道：“AEM代表着先进的发动机管理。除了发动机管理系统外，AEM还拥有高性能仪表和传感器以及其他一系列产品的专业知识。这很好地增加了我们的产品种类。”

此次收购的规模并不巨大。但高性能售后市场是巨大的汽车行业内的一个利基市场，年销售额大约为340亿美元。

Holley是这个小众市场内的大玩家，2020年的销售额为5.83亿美元。不过，这还不到总量的2%，这让公司有充足的机会从新产品以及收购中获得增长。

AEM并不是Holley的第一笔螺栓式收购。自2014年以来，该公司已经进行了几次收购，为Ebitda（息税折旧及摊销前利润）增加了约1亿美元。该公司在2020年产生的Ebitda总额约为1.5亿美元。

更大的交易是与SPAC合并，对Holley的估值约为16亿美元，其中包括债务。是Ebitda的11倍，这个倍数看起来很合理。总部位于瑞典的售后设备制造商Thule的估值约为2020年Ebitda的19倍。高端自行车悬挂系统制造商Fox Factory的交易价格约为2020年Ebitda的30倍。

这对投资者来说似乎是一个机会，但这笔交易并没有引起很多人的关注。自宣布合并以来，Empower股价下跌了约4%。标普500指数和道琼斯工业平均指数同期分别上涨约5%和3%。

投资者可能不知道该如何对待Holley，它不是一个典型的SPAC目标。它有销售和盈利，也有债务。该公司由私募股权控制，SPAC合并所得的大部分资金将用于支付现有股东和减少公司的债务负担。

投资者也可能担心，销售内燃机产品是一个垂死的业务，而电动汽车是未来的趋势。这种担心就太夸张了。

汤姆林森说：“典型的Holley客户每周花在汽车上的时间超过10个小时，公司一半的业务来自老爷车。对汽油发动机的兴趣将会是很强烈的。”

该公司还在研发电气化套件，主要是制造混合动力车以增加扭矩。汤姆林森指出，将会有电动汽车司机对它们的电动汽车充满热情，就像今天仍在摆弄化油器的汽车迷一样。