据巴伦周刊3月29日报道，Voltswagen将成为德国汽车制造商大众汽车在美国的新名称，变化不大，将”K “换成了 “T”，但它显示了该公司在电动车领域的野心。

大众汽车周一（3月29日）意外披露了其改名计划。公司没有立即对此予以回应，但知情人士向两家媒体证实了这一改变。

投资者对上述计划反应积极，大众汽车美国存托凭证（即ADR）周一（3月29日）上涨了5.2%。更重要的是，该股今年迄今已上涨超过64%。在公司制定了更加雄心勃勃的电动车目标后，股价在本月早些时候出现飙升。

改名并不是影响股价的唯一因素。在Jefferies分析师Philippe Houchois上调了股价后，该股得到了提振。3月28日，他将评级从“持有”上调至“买入”，并将优先股的目标价从235美元（约1544人民币）/股，上调至约350美元（约2299人民币）/股。

该分析师认为，最近几周，大众汽车在公共关系方面进行了令人印象深刻的努力，将战略决策与更积极的电动汽车发展目标结合在一起，并涵盖了对未来汽车的全面愿景。  

在任何传统汽车制造商中，大众汽车一直拥有最积极的电动汽车目标。如今，公司目标是到2030年，约50%的总销量将来自于全电动汽车，而不是前不久设定的约25%的目标。

这个目标对汽车行业来说意义重大，因为按销量计算，大众是全球最大的汽车制造商。要实现这一目标，大众必须在2030年销售500万至600万辆全电动汽车，大约是电动汽车先驱特斯拉2020年销量的10倍。  

销售如此之多的电动汽车有可能引发其他传统汽车制造商的连带效应，结果是，电动汽车对现有汽车市场的渗透速度超过预期。

与大众汽车一样，通用汽车和福特汽车也勾勒出了新的电动车目标。这两只股票今年以来的涨幅都超过了30%。

不过，受到利率上升和第一季度交付量弱于预期的打击，特斯拉股价今年以来下跌超过13%；自10年期国债收益率开始上升以来，股价下跌了约30%。更高的利率使得像特斯拉这样的高增长公司所产生的未来现金流相对来说更不值钱，而投资者现在可以获得更多的利息收入。

同样伤害电动车股票的还有全球汽车微芯片的短缺。蔚来汽车股价上周五下跌超过4%。此前该公司下调了第一季度的交付指引，该消息对所有电动车股价都有拖累。

福特和通用汽车已经承认芯片短缺，称其对2021年的利润造成了数十亿美元的阻力。不过，它们的股票今年以来还是上涨了，有几个原因。通用汽车和福特汽车的估值并不像高增长的股票，而且，在大多数情况下，它们的投资者和特斯拉的投资者是不同的人。

现在，也许更容易理解，为什么改变一个小小的字母就能造成这么大影响的事情了。