雅虎财经1月19日（周二）报道，这是电动汽车和自动驾驶汽车领域的又一个大日子。

通用汽车周二宣布，已与微软建立“长期战略合作关系”，重点关注通用汽车的自动驾驶技术部门Cruise。

这笔交易包括新的融资，微软将与通用汽车、本田、其他机构投资者一起，在Cruise项目上筹集资金超过20亿美元（约合人民币130亿元），将其估值推高至300亿美元（约合人民币1950亿元）。

电动卡车制造商里维安（Rivian）也不甘于落后，宣布已通过其气候承诺基金，从以普信集团 (T. Rowe Price)、富达（Fidelity）和亚马逊为首的一个投资集团融资26.5亿美元（约合人民币172亿元）。《纽约时报》和彭博社估计，里维安的新融资对该公司的估值贡献超过270亿美元（约合人民币1755亿元）。福特也是里维安的合作伙伴和投资者。

对于汽车制造商来说，与大型科技公司合作越来越有意义。Cruise首席执行官丹·阿曼在一份声明中表示：“在值得信赖的民主化技术领域，微软是黄金标准，在我们将自动驾驶、全电动、共享汽车商业化的过程中，微软将成为我们的力量倍增器。”

微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉表示：“作为Cruise和通用汽车的首选云端技术，我们将利用Azure（微软云端服务）的力量帮助他们扩大规模，使自动交通成为主流。”他强调了阿曼的观点。

对于里维安这样横跨科技和汽车领域的公司来说，融资和获得技术合作伙伴是成功的必要先决条件。它正在与这个领域的先行者——特斯拉竞争。

里维安首席执行官斯卡林在接受《纽约时报》采访时表示：”创造这样的东西的过程绝不简单。”“这像是一个复杂的管弦乐队，几千个零件来自几百家供应商。它绝对比人们想象的要复杂得多，也比我想象的要复杂得多。”

在今天的交易之前，根据上次融资，Cruise的账面价值约为180亿美元（约合人民币1170亿元）。华尔街的许多分析师和投资者猜测，通用汽车的Cruise部门价值要高得多，而今天的声明在某种程度上证明了这一点。在周二的交易之前，通用汽车拥有总部位于旧金山的Cruise超过80%的股份。

事实上，由于通用汽车推动汽车、服务和部件基础设施（电池、动力传动系统等）的电气化，该公司股价上周和今天再创新高。

影响这些股票大涨以及更大的估值的因素中，一个重要因素就是特斯拉。

iSeeCars.com执行分析师卡尔·布劳尔告诉雅虎财经：“特斯拉股票和整体估值的大幅上涨是这里不可否认的因素。”

里维安是一家私营公司，因其备受期待的电动皮卡和SUV即将投产，一直是风投界和汽车媒体的宠儿。该公司在融资和推广产品方面采取了更为慎重的方式——悄无声息地寻求投资，而不是通过公开募股或极受欢迎的SPAC并购，并在有实质性进展时推出更新车型。

斯卡林说：“我们希望上市，但先要展示我们的能力，让我们的表现来说明一切。”

Cruise是一款自动驾驶汽车，并已纳入通用汽车的电动汽车计划，里维安和特斯拉一样也在开发自动驾驶技术。

最大的问题是，像里维安这样的新贵公司，甚至包括通用汽车和福特这样的老牌汽车制造商，能否有效地与特斯拉竞争。

布劳尔表示：”我认为人们有种感觉，如果你不是特斯拉，你就必须花时间去追上错失的一些时间，而时间就是金钱。为了赶上特斯拉，成为这个领域的一员，很多特斯拉的竞争对手都投入了大笔资金。”