来自CNBC的消息，中国汽车制造商比亚迪每月销售的豪华电动轿车数量远远超过其他国内领先的初创企业，尽管其去年整体销量下降了11%。

由美国亿万富翁巴菲特支持的比亚迪公司周二（1月5日）晚些时候披露，去年电池驱动的电动乘用车销量下降11%，至13.097万辆。据悉，其商用车和燃油车在内的整体销量下降了7.46%。然而，12月的销量有所改善，其中电池动力和插电式混合动力电动汽车的销量比2019年同期猛增150%以上，达到27,594辆。

据悉，比亚迪是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司，伯克希尔哈撒韦过去12年来从未有过减持，目前依然是其第四大股东。

比亚迪“汉”牌电动车自7月上市以来，销量也逐月增长，11月销量突破1万辆，12月份的数据还没有统计出来。这是根据通过Wind资讯数据库查阅到的一份投资者电话会议记录。

9月底，比亚迪表示，其8月份交付了4000辆全新豪华电动轿车，当时的订单已经超过4万辆。该车有纯电动和插电式混合动力两种版本。按照这样的销售水平，单是“汉”车型的销量就和中国汽车制造商蔚来的电动汽车一样，比其他初创企业理想和小鹏汽车的销量还要好。

三家公司中表现最好的蔚来表示，其去年的交付量增长了一倍多，达到43,728辆，12月份的月度最高纪录为7000多辆。蔚来公司计划在周六公布其首款轿车。

不过，与埃隆·马斯克等汽车制造商相比，这些精选的中国电动汽车数据仍显得苍白无力。特斯拉正在中国加紧生产，该公司表示，去年在全球范围内交付了499,550辆汽车，其中2020年最后三个月的季度交付量为180,570辆，创下了新的季度纪录。

中国作为全球最大的汽车市场，今年夏天开始摆脱汽车销量的长期低迷态势。根据中国工业和信息化部的数据，1月至11月纯电动汽车的销量比去年同期增长了4.4%，而同期乘用车整体销量则下降了7.6%。