据《多伦多星报》报道，旧金山——周四，加州一家上诉法院维持了一项要求优步和Lyft将其加州司机视为雇员而非独立承包商的命令。不到两周后，投票者将受要求将这两家打车巨头移出加州零工经济法律。

因为该法律至少在30天内不会生效，所以不会立即产生影响。而30天是在11月3日对22号提案进行投票之后。

优步r和Lyft以及DoorDash 斥巨资意在影响投票结果，它们对旧金山法官8月份的初步禁令提出了上诉。但是上诉裁决其中“没有法律错误”，并维持原判。

74页的裁决写道：“我们的结论是，根据持久的公平原则，禁令发布得当，毫无疑问，虽然它的范围很广，但其针对的指控的侵权行为的规模也很大。”

优步和Lyft发表声明指出，该裁决不会立即生效，并敦促选民批准第22号提案。Lyft还表示，它也在考虑向加州最高法院提起上诉。

两家公司在加州共有40多万名司机。

这一决定是在加州司法部长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becerra)和洛杉矶、圣地亚哥和旧金山市的律师提起的诉讼中做出的。

根据加州一项新法律，公司只能将从事“非常规”工作的工人归为承包商。将Uber和Lyft司机视为员工，而不是独立承包商，将确保员工享有加班、病假和费用报销等福利，而这些员工是自由零工经济的主要组成部分。

这部法律对许多行业都产生了广泛的影响，但对网约车行业的影响最大。优步和Lyft的律师表示，网约车并不是他们的关键业务他们的律师辩称，这两家公司是“多面平台”，其业务范围远不止交通运输。

贝塞拉赞扬了上诉的决定。

贝塞拉说：“加州人为工资和福利的保护进行了长期和艰苦的斗争。优步和Lyft利用他们的力量和影响力，不把他们的司机当作有权享受工资和福利保护的工人，法庭直接看穿了他们的意图。在当前的健康和经济危机中，工人们还能承受失去带薪病假、失业保险、最低工资或加班费等基本保护吗?”