据彭博社报道，Lyft的股价在盘后交易中下跌超过15%，因为公司报告的乘客增长低于预期。

Lyft在第三季度积累了2030万活跃乘客，低于彭博社调查的经济学家的估计，经济学家的预期为2110万，也低于Lyft在2019年底2290万活跃乘客基数。

在这一结果公布之际，科技公司正面临经济环境恶化的问题，以及投资者更加关注公司的盈利能力。第三季度，Lyft再次出现了净亏损。对经济衰退的担忧几乎渗透到了科技行业的每个角落，引发了冻结招聘工作、裁员和其他控制开支的措施。

Lyft上周表示，在今年的第二轮裁员中，将削减13%的员工，裁员近700人。此举是成本削减努力的升级，今年早些时候，Lyft已经采取了成本削减措施，包括放缓一些招聘工作，解雇约60人，以及剥离其租车业务。

不过，Lyft的竞争对手优步没有进行大范围的裁员，但表示公司在招聘方面也采取了保守的立场。优步首席执行官达拉·科斯罗萨西上周表示，虽然消费者在优步上的支出保持不变，但公司仍在为不确定的经济前景做准备，科斯罗萨西在接受彭博电视采访时说：“很难说事情会在哪里结束。”

优步报告称，第三季度的营收为83亿美元，调整后的息税折旧摊销前利润（adjusted EBITDA）为5.16亿美元，好于预期。

Lyft令人失望的乘客数出乎意料。彭博行业研究的分析师曼迪普·辛格说：“鉴于我们看到优步在出行业务方面的强劲业绩，（Lyft）活跃乘客的流失令人惊讶。”

根据Lyft周一的声明，这一失误给这家叫车巨头蒙上了一层阴影。根据Lyft发布的财报，第三季度，调整后的EBITDA为6620万美元，超过了分析师预测的6300万美元。公司预计，第四季度调整后的EBITDA将为8000万至1亿美元，根据彭博社的调查，分析师的估计为9170万美元。

Lyft的第三季度收入增长了22%，达到10.5亿美元，略低于华尔街预期的10.6亿美元。每位乘客的收入同比增长了13.7%，达到创纪录的51.88美元，主要是受通常价格较贵的长距离乘车的推动。

由于乘车价格保持高位，收入出现了增长。根据研究公司YipitData的数据，与2019年同月相比，9月份，Lyft每英里的收费高出28%。虽然较高的价格有助于提高乘车利润率和盈利能力，但随着经济背景的恶化，乘客变得更加注重预算的风险也越来越大。

Lyft的总裁约翰·季默在接受采访时说，“动态定价仍有进一步下降的空间”，但他仍然相信，由于应用程序上有不同的定价选项，其可以避开通胀压力。例如，如果乘客愿意多等一会儿司机，就可以以更低的价格乘车。季默指出，前往机场的行程达到了历史新高。

季默说：“我并不担心通胀会影响我们（乘客）的乘车需求。我认为我们会继续看到，在未来几个季度里，这种情况会越来越健康。”

（今日汇率参考：1美元=7.23人民币）