路透社报道，三位知情人士称，丰田汽车计划在年底前开始生产和销售一款，由比亚迪电池驱动的小型电动轿车，这是丰田与比亚迪持续合作的一部分。

目前，与比亚迪合作开发的仅限中国市场的bZ3轿车，将是丰田新推出的“bZ”(Beyond Zero)系列纯电动汽车的第二款车型。环保活动人士和绿色投资者一直批评丰田接受纯电动汽车的速度不够快速。

作为bZ系列首款车型的bZ4X运动型多用途车（SUV）本应于今年早些时候在中国上市，但此车型的全球召回，迫使丰田在全球暂停了这种车型的生产。

消息人士称，丰田原本计划在4月的北京车展上发布bZ3车型，这款车型使用比亚迪体积较小的刀片电池，但新冠疫情暴发导致活动被取消。

丰田驻北京发言人拒绝置评。

消息人士称，这款车的尺寸与丰田的卡罗拉车型大致相同，但新款车的后座空间更大。

bZ3的定价还无法确定，但其中一位消息人士表示，它的售价可能在人民币20万元左右，比入门级特斯拉Model 3定价低近30%。

两名消息人士称，bZ3将在天津以每年3万辆的速度生产，与bZ4X装配工厂相同。该厂由丰田和其两家中国合作伙伴之一的一汽集团联合运营。

三位消息人士称，丰田与广汽汽车的合资企业没有生产bZ3的计划。

长期以来，丰田一直主张将不影响舒适性的小型汽车作为普及纯电动汽车的最佳方式，但公司在生产小型纯电动汽车上一直遇到难题。

由于需要将笨重的电池置于地板下，通常会占用车内空间，除非把车顶抬高，这就是为什么许多电动汽车都是更高的SUV车型。

比亚迪更薄的磷酸铁锂（LFP）刀片电池技术，使bZ3更小的轿车配置具有可行性。

早些时候有消息称，当电池模组平放在地板上时，刀片电池组的厚度约为10厘米，比其他锂离子电池组薄大约5到10厘米。