据哥伦比亚广播公司CBS报道，大众汽车正在美国和加拿大召回逾24.6万辆SUV，原因是有缺陷的线束可能会使它们意外刹车，甚至在行驶中途，也会出现故障。

三天前，美联社报道称，47人向美国安全监管机构投诉了这个问题，其中一些人报告说，他们差点被其他车辆追尾。许多人报告说，在交通中，警示灯和警报会亮起，SUV会突然刹车。

大众汽车在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称NHTSA）周五（当地时间3月18日）公布的文件中表示，召回涉及2019年至2023年型号的某些阿特拉斯SUV（Atlas SUVs），以及2020年至2023年型号的阿特拉斯越野车（Atlas Cross Sport）。

这些文件说，任何一扇前门的线束上的电触点都可能被腐蚀，从而中断电连接。这个问题可能会导致侧面的安全气囊在碰撞的后期展开，而且停车制动可能会突然出现。大众汽车在文件中表示，这款SUV会在低于1.8英里每小时的速度下触发紧急刹车。

但许多向NHTSA投诉的人说，他们在城市街道上行驶时发生了不必要的刹车，使他们处于危险之中。俄亥俄州曼斯菲尔德的一名司机在一份投诉书中写道，在时速25至70英里的情况下，紧急刹车被多次触发。

堪萨斯州劳伦斯市临床社会工作者肯德尔·海曼表示，她的2021年款Atlas Cross Sport在行驶时多次试图刹车，通常是在减速的时候。海曼说，当她驶进一个环形路口时，差点被另一辆SUV追尾。她说，当她离开高速公路时，车也紧急刹车了。

她和其他人抱怨说，她的汽车在大众经销商那里停了两个多月，却因为缺乏零部件所以无法修理。海曼得到了大众提供的短期出租车，但一些向NHTSA投诉的人表示，经销商告诉他们，大众不会提供短期出租车。

大众向政府提交的文件显示，大众从2020年开始收到投诉。目前大众已经开始一项分析，但大众最初仅仅将该问题作为常规质量问题来处理。2021年，大众开始分析从车辆上提取的零部件，并在一个实验室发现了腐蚀问题。

2022年2月，NHTSA在看到消费者投诉后要求召开会议，会议定于3月10日举行。文件称，怀着对问题高度谨慎的态度，大众决定在3月4日进行召回。

文件称，正在研究修复方案。从5月10日开始，车主将收到告知其安全风险的信函，当补救替代措施可用时，将会收到第二封信函通知。

2020年秋季，NHTSA开始收到投诉。包括海曼在内的许多车主表示，警报器会哔哔作响，仪表盘警告灯会亮起，司机的侧窗会摇下来，没有缘由的紧急刹车就会被触发。对这些投诉的审查暂时没有任何撞车的报告。

上周，在记者联系了海曼的经销商后不久，她的SUV就更换了线束。线束是在车辆中处理多个电气连接的电线束。