据华尔街日报报道，通用汽车公司第二季度净利润较上年同期下降40%，受中国业务亏损和供应链问题的影响，其数以万计生产好的汽车部件在此期间无法销售。

这家总部位于底特律的汽车公司周二表示，今年4-6月净利润总计16.9亿美元，低于上年同期的28.4亿美元。

通用汽车表示，第二季度收入增长约5%，至357.6亿美元。其公布的每股税前收益为1.14美元，低于FactSet显示的分析师平均预期的1.23美元。

通用汽车本月早些时候警告称，北美汽车产量下降将影响第二季度业绩。通用汽车表示，由于电脑芯片和其他零部件短缺，公司无法向经销商发货9.5万辆汽车，不过预计将在今年下半年清理积压的库存。

通用汽车周二维持了全年净利润96亿至112亿美元的预期。其股价在盘前交易中下跌约1%。

通用汽车的其他业务也出现了压力，包括在第二大市场中国的合资业务罕见地亏损了8700万美元。北美市场的税前利润率从去年同期的10.4%降至8%，而北美市场是通用汽车利润的主要来源。

该公司首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)表示，公司正在削减可自由决定的支出并限制招聘，如果经济状况恶化，公司还准备进一步收紧成本。

巴拉说，今年下半年的前景是强劲的，她预计产量将较上半年大幅增长。

福特正准备在北美削减数千个受薪职位，以改善其成本结构，为向电动汽车的长期过渡做准备。

此外，其已与外部供应商达成协议，以确保生产电动汽车电池所需的原材料。通用汽车表示，这些协议将帮助公司锁定足够的电池产能，以实现到2025年在北美销售100万辆电动汽车的目标。

通用汽车说，韩国的LG化学同意供应近100万吨电池阴极材料。电池阴极是电动汽车电池的关键部件。通用汽车说，阴极使用锂、镍和其他材料，这些材料约占电池总成本的40%。

通用汽车还与总部位于费城的Livent Corp签署了一项生产氢氧化锂的协议。氢氧化锂是电池阴极的另一种原料。根据协议，Livent公司的供应将在2020年代末从南美转移到美国的生产设施。

通用汽车和其他汽车生产商一直在煞费苦心地向华尔街披露，如何落实大规模生产电动汽车的工业计划。去年，投资者对电动汽车相关股票的热情飙升，因为有迹象显示，电池驱动汽车有望强劲增长。自那以来，电动汽车制造商的股价大幅回落，部分原因是未能达到产量预期。

福特上周概述了为提高电池和电动车型产量而采取的几项措施，其中包括与中国的宁德时代达成协议，从后者那里采购铁基电池。

分析师对未来电池短缺是否会抑制汽车行业对电动汽车的雄心提出了质疑。通用汽车和福特汽车都表示，它们的目标是在美国电动汽车销量上超越特斯拉。

与此同时，传统汽车公司在生产内燃机汽车这一核心业务上也面临着一系列挑战，它们几乎所有的利润都来自内燃机汽车。

利率上升可能会抑制消费需求，而原材料成本上升正在侵蚀利润，导致汽车公司提高汽车价格。电脑芯片的短缺继续打乱汽车制造商的生产计划，使其为经销商补充库存的努力更加艰难。

由于库存水平接近历史最低水平，6月美国新车均价创下约4.58万美元的纪录，较上年同期高出近15%。