据华尔街日报报道，大众汽车公司重申了在中国新疆地区生产汽车的承诺，西方政治家、学者和人权组织则称，中国政府在新疆强行同化少数民族。

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大众中国即将离任的首席执行官冯思翰周五（当地时间7月15日）表示，大众汽车计划让其新疆工厂继续运转，并对公司董事会最近提名的一名人权专家访问工厂持开放态度。他说，在与大众汽车的中国合资伙伴国有的上汽集团进行讨论后，决定让这家正在减量运行的工厂继续运营。

冯思翰说：“我们都得出结论，关闭一家工厂，然后再开张是非常困难的。”他与上汽集团董事长陈虹进行了交流。冯思翰说，上汽集团的高管告诉大众汽车，如果公司因政治原因关闭工厂，将弊大于利。

大众汽车在德国面临着让其考虑关闭工厂的压力。今年6月，德国政府拒绝为大众汽车在中国的业务续保风险保险，理由是中国政府对待维吾尔族人的方式。德国有影响力的金属工人工会也敦促大众汽车重新考虑其在新疆的存在。

近年来，新疆已成为跨国公司所面临的一个地缘政治热点问题。西方研究人员说，中国政府在新疆的一个拘留营中拘留了数十万人，其中大多数是穆斯林少数民族，此举是同化运动的一部分。美国官员、其他西方国家的一些立法者和一些人权活动家都说，中国政府对待维吾尔族人的方式相当于种族灭绝。

中国否认了这些指控，将其新疆政策描述为旨在防止恐怖主义和保护国家安全。本周，中国国家领导人罕见地出现在新疆，这是他八年多来首次访问新疆。

大众汽车在乌鲁木齐的工厂成立于2013年。冯思翰说，这座工厂曾经每年生产约2万辆汽车，但后来产量下降。

他说，这座工厂现在生产两种车型的汽车，雇用的劳动力约为过去的一半，少数民族占其工人的四分之一以上。

冯思翰说，工厂的所有员工都是根据直接合同雇用的，大众汽车没有发现这座工厂涉及强迫劳动。

他说，大众汽车对供应商进行抽查，并依靠他们的自我声明，尽管这一过程往往很复杂。6月生效的美国法律推定，所有在新疆生产的物品，或由与新疆政府有关联的实体生产的物品，都是用强迫劳动制造的，并阻止这些公司向美国出口此类产品。

另外，大众汽车表示，今年上半年，公司在全球的汽车销量同比下降了22%，其中中欧和东欧的汽车销量下降了近41%。

今年上半年，大众汽车在中国的销量也下降了约20%。

冯思翰说，由于上海和长春暴发新冠疫情导致工厂关闭，大众汽车的交付受到了阻碍。他说：“第二季度确实是我们在中国市场近期历史上的一个黑暗阶段。”

他说，大众汽车表示，在6月出现了强劲的反弹，表明需求被压抑。冯思翰补充说，去年影响大众汽车生产的芯片短缺问题后来有所改善，尽管这一问题仍然困扰着全球制造商。

大众汽车在6月表示，拉尔夫·布兰德斯塔特将于8月接任冯思翰的职位。