据CNBC报道，拥挤的飞机、天价的机票，以及结束对国际入境人员的新冠病毒检测。近日来，很多事情都对美国航空公司有利，除了它们的股价。

随着投资者正在权衡经济衰退的可能性，以及随着消费者价格指数创下自上世纪80年代初以来的最大涨幅，投资者猜测美联储将采取多大力度来抑制通胀，航空股的最新跌幅超过了市场普遍的低迷程度。

周四（当地时间6月16日）下午，美国航空公司股价下跌近10%，创下2020年11月以来的最低价格；西南航空股价下跌近6%，触及两年低点；达美航空和美国联合航空均下跌8%；跟踪18家航空公司的Arca航空指数跌幅超过7%。

周三下午，为遏制通货膨胀，美联储将利率提高了75个基点，这是1994年以来最大规模的加息。

美联储主席鲍威尔周三表示：“如果你最近坐过飞机，你就会发现飞机座无虚席，并且机票也非常昂贵。”

在新冠疫情暴发两年多之后，强劲的旅行需求对航空公司来说是一个福音，达美航空、美联航和美国航空最近预计将恢复盈利。航空公司的高管表示，旅客一直在消化票价上涨一事。

航空公司的供应一直受到限制。达美航空、捷蓝航空、精神航空、阿拉斯加航空等航空公司已经削减了夏季飞行计划，以便为日常航班中断留出更多回旋余地，在某些情况下也是为了解决劳动力短缺问题。

据知情人士透露，航空公司的首席执行官们将于周四晚些时候与交通部长皮特 · 巴蒂吉格（Pete Buttigieg）举行在线会议，讨论在今年航班延误和航班取消数量激增之后，他们准备如何应对。

有一些迹象表明，旅游热潮可能会从高位回落，并开始降温。机票追踪机构Hopper周三表示，美国国内机票价格今年首次下跌，往返机票价格从5月中旬的410美元降至390美元。Hopper公司表示，这符合通常的季节性趋势。

美国新成立的航空公司Avelo周四表示，将把25个目的地的机票价格下调50% ，“以帮助人们在这个不确定的时期缓解通胀压力”。

对于航空公司来说，未来发展的关键是夏季旅行高峰后的需求，那时商务旅行通常会增加。企业主担心经济出现衰退，在某些情况下，企业可能会缩减差旅计划，甚至宣布裁员。

瑞杰金融（Raymond James）股票分析师萨凡蒂 · 赛斯表示：“市场只是对任何周期性的、任何被认为对经济敏感的东西做出反应。观察股票走势是令人沮丧的，因为我们正以前所未有的方式进入这场衰退中。”

​她指出，疫情带来了强劲的、被压抑的需求，消费者储蓄增加，航空公司在疫情期间积累了流动性，这意味着它们不必让自己的资产负债表背上沉重的债务负担。