据商业内幕网报道，美国道路安全监管机构周三（当地时间6月15日）发布的一份报告显示，在过去大约1年的时间里，使用特斯拉Autopilot自动辅助驾驶软件的车辆涉及了273起车祸。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的这份报告，为特斯拉等公司的高级辅助驾驶系统（ADAS）在美国道路上的表现，提供了迄今为止最清晰的图景。ADAS功能可以使车辆功能自动化，如转向、制动和加速的自动化，但却不能使汽车实现完全自动驾驶。

这些数据来自NHTSA去年6月给汽车制造商下达的一项命令，命令要求他们报告任何涉及其ADAS技术（即二级自动驾驶）的事故。监管机构还告诉Waymo等自动驾驶汽车公司，在发生车祸时分享相关信息。

汽车制造商共报告了392起涉及ADAS系统的车祸。到目前为止，特斯拉发生车祸的记录最多；其次是本田，有90起车祸；斯巴鲁有10起；福特有5起；丰田有4起。其他7家汽车制造商报告了不超过3起的事故。

美国政府正在努力了解ADAS功能的风险和安全效益。ADAS功能正变得越来越普遍，鼓励司机让他们的车辆完成从停车到变道等越来越多的驾驶任务。

如果没有关于每个制造商在道路上有多少配备ADAS的车辆，以及它们行驶里程数的关键信息，就不可能判断一个系统是否会比另一个系统更频繁地发生事故。

特斯拉销售的每辆车都配备了Autopilot，它使汽车能够自动沿着车道线行驶，并与前车保持一定的距离。其他制造商通常会提供类似的功能作为可选功能，这可能会使数据对他们有利。

NHTSA还警告说，一些制造商可以更容易地获取撞车数据，这可能会影响数据表现。

NHTSA在另一份报告中称，自动驾驶车辆涉及130起事故。谷歌旗下的创业公司Waymo正在试验无人驾驶出租车，Waymo报告的事故最多，为62起。

Waymo的一位发言人说：“我们认为，在自动驾驶技术开发和部署的早期阶段，建立全国标准化和统一的事故报告是有价值的，NHTSA分享其研究结果也会给公众带来好处。我们还认为，任何报告要求都应该在美国所有司法管辖区统一起来，以减少混淆，并帮助进行更有意义的比较，而NHTSA的努力是朝着实现这一目标迈出的一步。”