据CNBC报道,有迹象表明,中国驾车者仍愿意购买电动汽车,初创企业小鹏汽车表示,人们对其汽车的需求已经摆脱了价格上涨的影响。
从蔚来汽车到特斯拉,由于电池组件等大宗商品成本的不断上涨,中国的电动汽车公司在过去几个月都提高了价格。
周二(当地时间5月24日)在接受CNBC《Squawk Box Asia》节目的独家采访时,小鹏副董事长兼总裁顾宏地表示,在3月将价格上调数千美元后,小鹏看到了未受中国最新疫情封锁影响地区的需求复苏。
顾宏地说,具备了这种将原材料成本上升转嫁给消费者的能力,公司就可以“继续我们的创新和投资”。
上周,蔚来汽车首席执行官李斌对CNBC表示,公司最大的问题是供应链中断,而不是中国对电动汽车的需求。
中国乘用车协会数据显示,4月份乘用车销量同比下降35.5%,但新能源汽车,包括电池驱动的电动汽车的销量飙升78.4%。
为遏制疫情而实行的严格防控措施仍对小鹏造成了影响,其股价在美国隔夜交易中下跌了5.5%,此前该公司公布的第二季度指引低于预期。
小鹏汽车表示,预计第二季度总收入将较上年同期增长近一倍,至人民币68亿元到75亿元之间。但这仍低于FactSet此前预计的人民币70.8亿元到90.2亿元之间。
第一季度,小鹏公布了低于预期的每股亏损人民币1.8元,而FactSet的预测是每股亏损人民币1.9元。营收为人民币74.5亿元,也超过了FactSet 73.9亿元的预期。
新冠疫情和芯片短缺都造成了损失
顾宏地向CNBC表示,由于受到新冠疫情的影响,尤其在4月份,“第二季度将是一个具有挑战性的季度”。
周二,他表示:“在上海市和其一些周边地区,已经完全没有运营活动可言。”
东南大都市上海自3月以来一直在与疫情作斗争,全市范围的封锁已接近两个月。该市在4月中旬开始优先考虑一些企业在“泡沫”中恢复生产,尤其是汽车行业。
同时,上海还计划在6月中旬恢复正常生活和工作。但上周末,市中心的一个地区再次禁止居民离开公寓,这表明迅速重新开放仍面临着挑战。
早前在财报电话会议上,顾宏地表示,为了遏制疫情实行的封锁影响了小鹏的“重要市场”,他预计随着这些地区放松限制,订单势头会更为强劲。
除了受到疫情的影响,该公司首席执行官何小鹏在电话会议上补充说,持续的芯片短缺也是一个问题。
他说:“就算中国现在的疫情形势稳定了,我认为我们的大多数同行,或者说中国所有新电动汽车的制造商,都将受到产能或芯片供应的限制。”
(今日汇率参考:1美元=6.67人民币)