据CNBC报道，有迹象表明，中国驾车者仍愿意购买电动汽车，初创企业小鹏汽车表示，人们对其汽车的需求已经摆脱了价格上涨的影响。

从蔚来汽车到特斯拉，由于电池组件等大宗商品成本的不断上涨，中国的电动汽车公司在过去几个月都提高了价格。

周二（当地时间5月24日）在接受CNBC《Squawk Box Asia》节目的独家采访时，小鹏副董事长兼总裁顾宏地表示，在3月将价格上调数千美元后，小鹏看到了未受中国最新疫情封锁影响地区的需求复苏。

顾宏地说，具备了这种将原材料成本上升转嫁给消费者的能力，公司就可以“继续我们的创新和投资”。

上周，蔚来汽车首席执行官李斌对CNBC表示，公司最大的问题是供应链中断，而不是中国对电动汽车的需求。

中国乘用车协会数据显示，4月份乘用车销量同比下降35.5%，但新能源汽车，包括电池驱动的电动汽车的销量飙升78.4%。

为遏制疫情而实行的严格防控措施仍对小鹏造成了影响，其股价在美国隔夜交易中下跌了5.5%，此前该公司公布的第二季度指引低于预期。

小鹏汽车表示，预计第二季度总收入将较上年同期增长近一倍，至人民币68亿元到75亿元之间。但这仍低于FactSet此前预计的人民币70.8亿元到90.2亿元之间。

第一季度，小鹏公布了低于预期的每股亏损人民币1.8元，而FactSet的预测是每股亏损人民币1.9元。营收为人民币74.5亿元，也超过了FactSet 73.9亿元的预期。

新冠疫情和芯片短缺都造成了损失

顾宏地向CNBC表示，由于受到新冠疫情的影响，尤其在4月份，“第二季度将是一个具有挑战性的季度”。

周二，他表示：“在上海市和其一些周边地区，已经完全没有运营活动可言。”

东南大都市上海自3月以来一直在与疫情作斗争，全市范围的封锁已接近两个月。该市在4月中旬开始优先考虑一些企业在“泡沫”中恢复生产，尤其是汽车行业。

同时，上海还计划在6月中旬恢复正常生活和工作。但上周末，市中心的一个地区再次禁止居民离开公寓，这表明迅速重新开放仍面临着挑战。

早前在财报电话会议上，顾宏地表示，为了遏制疫情实行的封锁影响了小鹏的“重要市场”，他预计随着这些地区放松限制，订单势头会更为强劲。

除了受到疫情的影响，该公司首席执行官何小鹏在电话会议上补充说，持续的芯片短缺也是一个问题。

他说：“就算中国现在的疫情形势稳定了，我认为我们的大多数同行，或者说中国所有新电动汽车的制造商，都将受到产能或芯片供应的限制。”

（今日汇率参考：1美元=6.67人民币）