据华盛顿邮报报道，两位知情人士称，波音公司正在将其总部从芝加哥迁往弗吉尼亚州的阿灵顿，这里靠近华盛顿特区，这表明波音正在向军事部门倾斜，并更好地定位自己，以应对政治困境。

《华尔街日报》最先报道了这一消息，最早可能在下周正式宣布。与此同时，波音也在努力摆脱737 Max所造成的财务负担、新冠疫情对旅行的重大影响，以及与俄罗斯断绝关系的影响。波音第一季度报告了12亿美元的损失。

据这两位知情人士称，过去几个月，弗吉尼亚州州长、共和党人格伦·杨金的政府一直在与波音合作，以吸引公司到该州发展。他们说，州长是凯雷集团的前首席执行官，与波音总裁兼首席执行官大卫·L·卡尔霍恩有私人关系。但州政府没有向波音提供任何重大的财政激励措施。

阿灵顿县发言人杰西卡·巴克斯特在一份声明中说：“出于竞争的原因和保护公司的机密信息，我们不能对当前或潜在的经济发展前景进行评论。”阿灵顿县委员会主席凯蒂·克里斯托尔也拒绝发表评论。

近年来，波音面临着来自美国联邦航空管理局（FAA）的严格审查。在这一转变发生前，在2018年和2019年波音737 Max发生坠机事件后，议员们曾指出，FAA与波音之间存在密切联系。将高管调往华盛顿特区附近可能有助于缓和这种关系，但也可能会惹恼一线工程和制造员工，他们此前曾担心在安全问题上的意见会被公司高管和FAA高级官员否决。

华盛顿州伦顿737工厂的前高级经理埃德·皮尔森在得知公司的搬迁计划后说，感到非常惊讶。他说，高管们与他们在西雅图地区和南卡罗来纳州的制造业务保持联系很重要。

皮尔森说：“我的第一反应是芝加哥离我很远，一想到它还将离我更远，我就感到很震惊。”他在坠机事件后曾作为“吹哨人”前往国会。

FAA的大部分注意力都集中在787梦想飞机上，该飞机在南卡罗来纳州制造。飞机的质量问题已经堆积如山，波音已经停止了向客户交付这款飞机。

波音在上周发布季度财报时说，已经向FAA提交了文件，这将为重新开始交付飞机扫清道路，但目前仍不清楚FAA何时可能给予批准。

（今日汇率参考：1美元=6.65人民币）