据CBS报道，福特汽车公布，在过去三个月中损失了31亿美元，收入也有所下滑，部分原因是半导体芯片的短缺限制了在北美销售的皮卡和SUV的数量，同时也是因为其对电动汽车创业公司Rivian进行了大量投资。

然而，首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）也指出福特汽车获得了23亿美元的税前利润。

劳勒说：“显然，对我们新产品的需求非常强劲。我们仍然存在芯片供应的问题，这限制了我们，特别是在北美，对我们的大型车辆造成了不成比例的打击。”

半导体，通常被称为微芯片或芯片，是现代电子设备的大脑。在汽车中，半导体控制着从发动机温度到需要换油时发出警报的一切。

据半导体工业协会称，新冠疫情导致的供应链问题是造成芯片短缺的主要原因。当人们开始在家工作，通过笔记本电脑进行远程医疗访问和参加远程学习时，电子设备的销售量猛增，而与新冠有关的旷工情况则扰乱了供应链的每个环节。协会称，国家有限的半导体库存主要用于生产这些设备，因此忽略了汽车制造这一方面。

芯片短缺已经导致福特和通用汽车的多个北美工厂经常关闭一到两个星期，包括制造流行的全尺寸皮卡的工厂。汽车行业分析师说，这种芯片短缺将意味着福特和其他主要制造商今年生产的汽车将减少。

福特公司说，其第一季度销售了96.6万辆汽车，比去年同期下降了9%。

福特高管表示，周三（当地时间4月27日）报告的损失也有其对电动汽车初创公司Rivian进行了大量投资的原因。但这家初创公司并没有达到预期，一位华尔街分析师说，在提价遇阻的情况下，Rivian没有达到其第一季度的盈利预测。

Rivian在3月份宣布提高其车辆的价格。两天后，因为愤怒的客户开始取消订单，Rivian又放弃了提价。

美国证券交易结算平台Wedbush Securities的股票分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在一份说明中说：“到目前为止，Rivian的情况让我们和华尔街感到失望。”

Rivian有朝一日仍可能成为主要的电动车生产商。艾夫斯表示：“然而，要做到这一点，他们需要开始向客户交付车型，不再找借口。”

劳勒说，福特也面临着来自供应商的通胀压力，但能够通过提高车辆价格来恢复。这位首席执行官说，如果通货膨胀继续高涨，他不能排除“额外定价”的可能性。

福特公司第一季度亏损31亿美元，而去年同期的利润为32亿美元。收入比一年前下降了9%，至344亿美元。

（今日汇率参考：1美元=6.56人民币）