据CBS报道，美国联合航空公司计划在今年夏天提供比2019年更多的跨大西洋航班，这相当于是在押注——尽管疫情持续存在，国际旅行将强劲反弹。

美联航周二（当地时间4月26日）表示，将把跨大西洋客运能力较疫情前的水平提高25%，以将新目的地与伦敦等热门老牌目的地相结合。

美联航国际网络高级副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）表示，这是美联航历史上跨大西洋航线最大的单次增长。

他说：“我们将成为最大的跨大西洋航空公司。”

本周晚些时候，美联航将开始为去年秋天落实的几个新目的地提供服务，包括葡萄牙的亚速尔群岛和西班牙的加那利群岛。该公司还增加了航班，例如，5月底开始从美国到伦敦的日航班增加到22个。

根据研究公司Cirium的数据，甚至在周二宣布消息之前，美联航安排的6月和7月欧洲客运量就已经超过了与其不相上下的竞争对手，比达美航空公司高出15%，比美国航空公司高出36%。每家航空公司都有欧洲的合作航空公司。

美联航来自美欧航班的年收入从疫情前的74亿美元下降到2020年的22亿美元。去年营收小幅上涨至34亿美元，占总收入的14%。

美联航是第一家要求所有员工接种疫苗的大型航空公司。该公司表示，其大约6.7万名员工中，有99.7%遵守了这一规定。但公司首席执行官斯科特·柯比10月份告诉CBS，有232名员工没有接种疫苗，现在面临被解雇的问题。

由于国际旅行的复苏步伐落后于国内旅行，美联航的增长计划存在风险。美联航认为，这主要是因为美国要求旅客在乘坐飞机进入美国前一天内接受新冠病毒检测，检测结果需为阴性。一些美国人不愿意冒险因检测结果为阳性而不得不在海外多滞留几天。

飞行专家兼廉价机票订购网站Scott’s Cheap Flights的创始人斯科特·凯斯最近告诉CBS财富观察频道：“病毒检测要求阻止了很多人进行原本可能会进行的旅行。”

哥伦比亚商学院决策、风险和运营教授Carri Chan也认为，与之前的口罩规定相比，病毒检测要求是旅行的更大障碍。4月18日，一名法官裁定推翻了美国疾病控制与预防中心的过境口罩规定后，美国各航空公司已将佩戴口罩作为乘客和员工的可选项。

她在3月份告诉CBS财富观察频道：“当然，对于返回美国的国际航班，有些人担心如果检测结果呈阳性，他们将无法返回，这会造成经济后果。”她还表示，放弃新冠预防措施可能会抑制有小孩家庭的旅行需求，因为这些家庭的小孩还没有接种新冠疫苗的资格。

尽管航空公司进行了激烈的游说，但拜登政府没有表示要取消病毒检测要求。

因为飞行员短缺，以及2021年2月一架波音777喷气式飞机的普惠发动机在丹佛上空爆炸，导致几十架波音777飞机停飞，美联航不得不缩减了夏季计划，推迟三条新航线。

奎尔说，俄乌战争似乎并没有影响到前往欧洲的航班预订，其他航空公司的高管也说过这一点。美联航没有飞往俄罗斯、乌克兰或邻国的航班。最近的目的地是克罗地亚的杜布罗夫尼克。然而，奎尔表示，转机飞往波兰或罗马尼亚的航班可能存在“一点点”弱点。

（今日汇率参考：1美元=6.56人民币）