市场观察报道，尽管新冠肺炎疫情造成封控，并导致芯片持续短缺，但相比于去年第四季度，特斯拉第一季度在中国的产量仍有所增长。不过，在动荡的周一（当地时间4月11日），对投资者来说，特斯拉的业绩看起来还不够好。

特斯拉股价在盘前交易中下跌3.6%，而标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数期货分别下跌0.4%和0.1%。

中国乘用车市场信息联席会（下称：乘联会）于周一发布的数据显示，特斯拉上海工厂3月份交付了65814辆汽车，其中国内客户交付65754辆，出口仅60辆。

这似乎是一个微不足道的数字，但特斯拉通常在一个季度的前期出口更多的汽车，然后在一个季度的后期向中国市场交付汽车，例如，1月份的汽车出口总量超过4万辆。可见，总交货量才是最重要的。

整个第一季度，特斯拉从其上海工厂交付了约18.2万辆汽车。这比2021年第四季度交付的约17.8万辆汽车略有上升。特斯拉第一季度交付的汽车有40%是用于出口的，高于去年第四季度的35%。

这意味着中国买家第一季度的购车量比去年第四季度减少了约8000辆。中国国内销量的下降可能会让投资者感到不安，但特斯拉仍在竭尽所能地推进销售。

周一早上，特斯拉并不是唯一一家在中国面临销售问题的电动汽车公司。中国电动汽车制造商蔚来汽车股价下跌8.6%，此前投资者得知该公司的生产也因新冠疫情而暂停。特斯拉的上海工厂自3月下旬以来一直因新冠疫情而停产。

花旗集团分析师Jeff Chung表示，3月份中国狭义乘用车批发销量为181万辆，较上年同期下降约2%。狭义乘用车零售销量约为158万辆，这一数字同比下降了16%。由于物资短缺和新冠疫情，中国的产量下降，这可能是周一上午投资者谨慎反应的另一个原因。

Jeff Chung写道，3月份，新能源乘用车销量仍然不错。新能源乘用车批发销量为45.5万辆，这比去年同期增长了120%以上。

特斯拉在德国的新工厂于今年3月正式启用。这应该会为中国国内市场释放一些本土产能。这家德国新工厂将使乘联会即将公布的月度数据成为投资者必须关注的焦点。