据CBS报道，日产汽车周五（当地时间4月8日）表示，公司正在与美国国家航空航天局（NASA）合作开发一种新型电动汽车电池，这种电池有望更轻、使充电更快、更安全。

日产表示，这款全固态电池将取代目前使用的锂离子电池。产品将于2028年发布，试点工厂将于2024年启动。

日产还称，该电池足够稳定，可用于心脏起搏器。在生产完成后，它将是目前电池的一半大小，充满电只需15分钟，而不是要花费几个小时。

日产副总裁Kazuhiro Doi告诉记者，与美国太空计划以及加州大学圣地亚哥分校的合作涉及对各种材料的测试。

他说：“NASA和日产都需要同样的电池。”

他还表示，日产和NASA正在使用一种被称为“原始材料信息平台”的计算机化数据库，来测试各种组合，看看在数十万种材料中哪种最有效。

目的是避免使用昂贵的材料，如锂离子电池所需的稀有金属。

Kazuhiro Doi和其他公司官员表示，日产还依赖其在Leaf电动汽车方面的历史经验，这款电动汽车于2010年首次投放市场，全球销量已超过50万辆，尽管电池技术有所不同。

他们说，Leaf电池还没有引发过任何重大交通事故，并且该技术的某些部分仍然很常见，例如电池的层压。

其他汽车制造商，包括日产的日本本土竞争对手丰田汽车以及德国大众、美国福特汽车和通用汽车公司，都在研发全固态电池。

最近，通用汽车和日本本田表示，他们正在合作开发下一代电动汽车。

但日产的执行副总裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）表示，日产极具竞争力，其正在开发的电池有望成为“游戏规则改变者”。

由于担心使用化石燃料会导致气候变化和污染，人们对电动汽车的兴趣正在增长。电动汽车领域的参与者，如特斯拉和Waymo，也在成长，竞争越来越激烈。

总部位于横滨的日产汽车一直渴望将其前超级巨星高管卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的丑闻抛诸脑后。他于2018年因各种金融不当行为的指控在日本被捕，但在2019年底弃保潜逃，目前居住在黎巴嫩，那里是他的祖籍国，与日本没有引渡条约。他声称自己是无辜的。

戈恩曾领导日产20年，是该公司进军电动汽车领域的带头人。日产还生产March微型车和英菲尼迪豪华车。