华尔街日报3月3日报道，特斯拉CEO马斯克周四表示，对美国汽车工人联合会（UAW）的工会投票活动持开放态度，一改其之前的反对立场。

马斯克周三晚间发推文称：“真正的挑战在于（加州旧金山）湾区的失业率已为负数，所以如果我们不好好对待和补偿我们的（优秀）员工，他们还有很多其他的工作机会，会直接离开！我想在此邀请UAW在方便的时候举行一次工会投票活动。特斯拉不会加以阻挠。”

UAW没有立即发表评论。

作为目前美国市值最高的汽车公司，特斯拉员工目前还没有加入工会。几年前，特斯拉加州弗里蒙特工厂的一些员工曾尝试在UAW的帮助下成立工会。美国国家劳资关系委员会（NLRA）裁定，特斯拉曾采取措施阻止工会成立，包括“强制审讯”员工，并以剥夺股票期权相威胁，这些举措违反了美国劳动法。NLRA命令马斯克删除一条推文，内容与劝阻员工加入工会有关，以及采取其他补救措施。特斯拉已对NLRA的决定提出申诉。

由于未成立工会组织的关系，在拜登政府推广电动汽车战略的过程中，特斯拉遭到排斥。去年8月份，拜登在白宫举行的电动汽车会议上冷落了特斯拉。参与这次会议的包括UAW官员和福特、通用和Stellantis的高管，而这些车企的电动汽车销量占比都很低。在本周的国情咨文演讲中，拜登提到了福特和通用在这一领域的投资，却对电动汽车产量更高的特斯拉只字不提。

马斯克时常会把矛头指向拜登，其去年10月份的一条推文写道：“拜登是美国工会的‘人形的湿袜子木偶’（即傀儡）。”还在推文中加了一个“袜子”的表情符号。

去年12月份，马斯克还公开反对拜登政府的一项标志性立法提案，批评联邦政府鼓励电动汽车产业发展的举措，包括一项为购买电池动力汽车提供补贴的法案。

一批电动汽车初创企业的出现，给美国的工会活动带来新的挑战。近几十年来，美国汽车行业的工会成员数量一直在下降。

马斯克说：“特斯拉工厂员工的报酬是汽车行业中最高的。”他在推特上多次将矛头指向UAW。

特斯拉还面临着其他劳工问题，例如因涉嫌种族歧视和骚扰，对黑人员工多年的投诉视而不见，而被加州一家监管机构起诉。

上个月，因加州弗里蒙特工厂涉嫌种族歧视等工作场所问题，特斯拉被加州公平就业和住房部（DFEH）正式起诉。