据路透社报道，一位美国高级官员表示，北美最繁忙的贸易通道将于周日（当地时间2月13日）重新开放，结束为期六天的封锁。此前，加拿大警方驱散了反新冠限制措施的抗议者。

周日，加拿大警方根据周五的法庭命令，逮捕了一些抗议者，并驱散了占据安大略省温莎市大使桥的抗议者和车辆。

封锁活动对底特律汽车制造商的供应链产生了影响，迫使美国第二大汽车制造商福特汽车，以及通用汽车和丰田汽车削减产量。

美国国土安全顾问伊丽莎白·舍伍德-兰德尔在一份声明中说：“加拿大当局打算在完成必要的安全检查后，于今天重新开放大使桥。”

这座桥每天运送约3.6亿美元的货物，占美加所有货物贸易总额的25%。

声明还写道：“我们随时准备支持我们的加拿大伙伴，以确保恢复正常的自由贸易流动。”

温莎警方在周日的一份声明中说，有几人因被控行为不检被捕，但警方没有具体说明逮捕的人数。声明还说，警方还扣押了示威区内的车辆。

周日，警方增派了50多辆汽车，包括警察巡逻车、公共汽车和一辆装甲车，抗议者人数从周六的约100人降至45人左右。温莎警方在推特上发文称“将对非法活动采取零容忍的态度”。

周日，在渥太华，反抗议活动人士开始阻挡更多的车辆加入抗议行列，居民对持续三周的示威活动失去了耐心。

由加拿大卡车司机发起的“自由车队”抗议活动已在首都渥太华持续了17天，他们反对对跨境司机进行疫苗强制接种或隔离的规定。但这场活动现在已经演变成了一个对更广泛的新冠限制措施、碳税和其他问题的抗议活动，人们驾驶汽车、皮卡车和农用车加入抗议行列。

一位参加反抗议活动的渥太华居民在该市警察总部前说：“我们受够了，我们累了。我们希望渥太华再次变得安静下来。”

加拿大政府已经讨论了是否援引《紧急状态法》来处理首都的抗议活动，应急准备部长比尔·布莱尔周日告诉CBC，渥太华的警察执法不力是“说不过去的”。

《紧急状态法》很少会被使用，一旦动用该法案，将允许联邦政府凌驾于各省之上，授权采取特殊的临时措施，以在全国任何地方发生紧急状况时，确保安全。这项法案在和平时期只援引过一次，是由特鲁多的父亲、前总理皮埃尔·特鲁多在1970年时使用。

抗议活动也阻碍了美加双边贸易。活动已经蔓延到三个边境点，包括阿尔伯塔省和曼尼托巴省的边境点。加拿大警方表示，抗议活动的部分资金来自美国的支持者，安大略省周四冻结了通过美国平台GiveSendGo捐赠的资金。

根据IHS Markit的数据，到目前为止，仅就汽车行业而言，封锁活动带来的损失可能就高达8.5亿美元。数据显示，2021年的汽车和零部件日流量为1.411亿美元。

温莎市市长德鲁·迪尔肯斯在推特上说：“今天，我们在大使桥发生的国家经济危机结束了。”

在欧洲，由150辆汽车组成的抗议新冠限制措施的车队周日上午离开巴黎，向布鲁塞尔进发。

（今日汇率参考：1美元=6.35人民币）