据日经新闻报道，丰田汽车计划在2025年前开发出自己的汽车软件平台，这一平台将处理从基本功能到自动驾驶等高级应用的一切问题。

这款操作系统被称为Arene，凭借这一系统，丰田汽车将与特斯拉、大众和其他科技公司一起展开竞争，为下一代汽车软件制定标准。

丰田的目标是在2025年之前将Arene应用于自己的车辆。之后，丰田将向包括斯巴鲁在内的附属公司，以及向其他制造商和致力于电动或自动驾驶汽车的初创公司提供这一软件。丰田正在考虑通过许可模式使Arene系统货币化。

Arene将控制基本部件，例如方向盘、刹车和油门，并管理安全系统以及位置和交通信息。所有装有此操作系统的车辆，无论其品牌或型号如何，都可以使用共享功能。消费者可以在线更新这一系统，就像更新智能手机软件一样，从而快速提高汽车性能。

工程师无需等待新的硬件就可以开发操作系统，而云集成可以让企业团队中的各个团队并行远程工作。Arene系统还将允许进行模拟和虚拟测试。

丰田将向其他开发者开放Arene，鼓励行业外的公司为自动驾驶和其他功能创建应用程序。丰田设想将各种企业的服务添加到汽车上，就像下载智能手机应用程序一样容易。

丰田预计，随着越来越多的用户和开发者加入，Arene将成为一个更有效的平台，产生更多的数据，可以用来创造新的服务。

丰田在这一领域面临着来自大众和戴姆勒的竞争，大众正在开发其vw.os操作系统，戴姆勒则计划于2024年在自己的汽车上推出MB.OS。通用汽车公司也在开发一种可以通过互联网即时更新的操作系统，到2025年将为此投入350亿美元。

特斯拉正在开发软件和系统，以实现其打造完全自动驾驶汽车的目标，而且，像丰田一样，特斯拉的目标也是向其他公司进行推销。传闻正在研发自动驾驶汽车的苹果公司以及谷歌公司寻求将在智能手机领域取得成功的商业模式引入汽车行业。

为汽车增加价值的竞争已经从传统的发动机和齿轮等硬件转移到控制硬件的软件上。总部设在美国的Lux Research预测，2030年电子和软件将占到汽车成本的50%，而2000年仅为20%。

丰田公司希望，在今年春季招聘的应届工程系毕业生中，软件专家的比例从之前的20%左右提高到40%至50%。尽管丰田没有说明将在软件开发方面投资多少，但看起来将更多地向这个方向倾斜，公司计划在整个集团范围内招聘1.8万名软件领域的人员。

（今日汇率参考：1美元=6.35人民币）