据《巴伦周刊》周一报道，参议员乔·曼钦对拜登总统的法案说了“不”，而电动汽车股票也随之发生震荡。很显然，投资者是真的想要电动汽车购置税抵免来提振销售。
 

购买电动汽车的购置税抵免是，或者曾经是，拜登“重建更好”法案的一部分。由于该法案要么被推迟，要么被否决，投资者将不得不等待更长的时间，才能看到购置税抵免去提振电动汽车行业的销售。

周一早些时候，特斯拉股价下跌2.7%，至每股908美元。标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数分别下跌1.3%和1.4%。

小型电动汽车制造商的股价也受到了冲击。菲斯克(Fisker)股价下跌2.9%。Lucid和Rivian的股价分别下跌了4.2%和2.1%。

中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)的美国存托凭证下跌2.6%。曼钦的投票给蔚来在上周六的活动蒙上了阴影。蔚来在活动上发布了ET5轿车，并公布了其另一款新车型ET7的交付细节。ET7将于2022年3月在中国上市。

“重建更好”计划的税收抵免，可能会使电动汽车的购买价格降低约8000至12000美元，具体取决于汽车是否由工会工人生产等因素。

福特汽车和通用汽车皆受益于工会条款。两家传统汽车制造商都有宏大的电动汽车计划。这两家公司的股票也受到了冲击。福特和通用的股价分别下跌了2.2%和2%。

相对于汽油动力汽车，降低电动汽车的价格应该会提高电动汽车的普及率。最近一个月，中国电动汽车的普及率一直在新车销量的20%左右。中国的电动汽车购买者有更多的产品可供选择，中国也有包括税收抵免和驾驶优惠在内的更发达的激励体系。中国官员认为，电动汽车是改善空气质量和改善环境的重要组成部分。

电动汽车在美国的普及率约为3%，但预计还会增长。税收抵免本来会有所帮助，产品的选择和可用性也正在迅速增加。2022年，美国消费者将广泛购买约12款新型电动汽车，包括通用悍马、福特F-150、Rivian R1T和特斯拉赛博卡车等皮卡。

电动汽车的普及对电动汽车充电桩企业股来说也是一个福音。这类公司也受到了冲击，ChargePoint和Volta的股价分别下跌了2.4%和6.5%。

未来一年，美国政府似乎不会给电动汽车投资者太多帮助。

随着税收抵免暂时消失，电动汽车投资者将不得不专注于产品发布和新行业产能的提升，以作为2022年电动汽车股票的催化剂。