据CNBC周五报道，美国国家运输安全委员会的初步调查结果显示，9月13日，在迈阿密附近发生的致命撞车事故中，特斯拉Model 3的车速高达每小时90英里，随后撞上了两棵树，并起火燃烧。
              

联邦车辆安全机构还发现，根据从电动汽车被烧毁的数据记录仪中收集到的5秒钟数据显示，这位20岁的司机在该时段内没有试图使用车辆的刹车。

该委员会在初步报告中说：“对数据的初步评估表明，油门加速踏板的使用范围从0升到100%，刹车系统保持关闭，记录的最大车速为每小时90英里。”

据美国国家运输安全委员会称，事故发生在佛罗里达州科勒尔盖布尔斯(Coral Gables)的住宅街道，限速为每小时30英里。

美国国家运输安全委员会的初步报告没有说明特斯拉备受争议的驾驶员辅助系统是否与这起事故有关，或被认为与事故有关。这些系统被宣传为标准的Autopilot和高级全自动驾驶(FSD)套件。美国国家运输安全委员会的发言人拒绝就任何系统置评。

发言人在写给CNBC的一封电子邮件中说：“初步报告在这方面保持沉默。调查正在进行中。”

美国国家运输安全委员会是一家独立的联邦车辆安全机构，由主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)领导，负责调查事故，以确定所有的影响因素。他们还根据取证和调查结果，向汽车制造商、运输部、其他组织和政府部门提出安全建议。

四年前，美国国家运输安全委员会向特斯拉发布了安全建议，但马斯克和该公司尚未采纳这些建议。美国国家运输安全委员会建议特斯拉“将自动车辆控制系统的使用限制在其设计许可的条件下。”这可能意味着，例如，只允许司机在高速公路和温和天气条件下使用Autopilot或FSD(自动辅助驾驶功能)。美国国家运输安全委员会还建议特斯拉设计并安装更好的驾驶员监控系统，能够准确地检测出驾驶员是否真的在关注道路和驾驶。

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪在10月份给该公司的一封信中表达了对此事的担忧。

为了调查9月13日发生在佛罗里达州科勒尔盖布尔斯(Coral Gables)的事故，美国国家运输安全委员会向公众发出呼吁，要求目击者提供撞车和其后车辆起火的照片或视频。霍曼迪赞扬了特斯拉在调查这起事故和德克萨斯州斯普林的另一起事故方面的合作。