据路透社报道，丰田汽车公司周四表示，将向美国西弗吉尼亚州的发动机和变速器工厂投资2.4亿美元，用于生产混合动力驱动桥。

目前，这家全球最大的汽车制造商正在大力游说，反对美国一项针对工会生产的汽车的4500美元电动汽车税收抵免计划。

美国国会正在考虑通过1.75万亿美元的社会支出和气候法案，该法案包括对美国生产的电动汽车实行最多12500美元的税收抵免，而4500美元的工会条款就包含其中。

从2027年开始，汽车必须在美国生产，才有资格享受12500美元的抵免中的任何一项。

电动汽车税收抵免得到了拜登总统和美国汽车工人联合会的支持，这将使底特律的三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司斯特兰提斯(Stellantis NV)——获得不成比例的好处，它们在有工会代表的工厂组装自己在美国制造的汽车。

外国汽车制造商严厉批评了给予工会制造的汽车很大优势的决定，25个国家的大使最近写信给美国立法者反对这一决定。

美国参议院民主党人和共和党人各占一半，来自西弗吉尼亚州的民主党参议员乔·曼钦将对一些条款进行关键投票。

特斯拉和外国汽车制造商没有代表美国工厂工人的工会，许多公司一直反对工会介入其美国工厂的努力。

丰田将混合动力汽车视为其减排战略的关键部分。

丰田周四表示，世界上大部分地区还没有为零排放汽车做好准备，这就是该公司本周没有签署在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车的承诺的原因。

包括通用、福特、瑞典沃尔沃和戴姆勒公司旗下梅赛德斯-奔驰在内的六大汽车制造商签署了《关于零排放汽车和货车的格拉斯哥宣言》，包括印度在内的一些国家也签署了该宣言。

丰田和全球第二大汽车制造商大众，以及美国、中国和德国等关键汽车市场国家都没有签字。