据路透社报道，周四，优步公布了调整基础上的首个季度盈利，这是该公司自十多年前成立以来首次实现盈利，其两个最重要的业务——叫车服务和餐厅外卖业务都出现了转机。

优步表示，在第三季度，消费者出行的数量增加了，司机也回到了其平台，这表明该公司为激励司机而支付的巨额费用得到了回报。

这家总部位于加州的公司公布，截至9月30日的季度，经调整后的息税折旧摊销前利润为800万美元，该指标不包括一次性成本（主要是基于股票的薪酬）。相比之下，去年同期的亏损为6.25亿美元。

但优步公布了24亿美元的净亏损，这主要是由于其在滴滴的持股价值下降和基于股票的薪酬下降。

据Refinitiv的IBES数据显示，该公司总收入增长了72%，达到48亿美元，高于分析师平均预计的44亿美元。

包括乘用车业务在内的移动出行部门收入同比增长62%，达到22亿美元。营收季度环比增长36%，单位利润率恢复到疫情前的水平。

优步首席执行官达拉·科斯罗萨西在一份声明中表示，今年的万圣节周末超过了2019年的水平，表明美国人渴望出门。

优步表示，作为行业中最赚钱的行程之一，美国机场行程近几周有所增长，较9月初增长了20%，而商务行程增长了60%。

优步首席财务官Nelson Chai在一份声明中表示，该公司的核心餐厅外卖业务在第三季度经调整后的息税折旧摊销前利润首次实现盈利。

自今年1月以来，优步在美国每月活跃的司机和配送员数量增加了近64万人，但该公司没有提供有关司机数量与疫情前水平相比的数据。

优步的配送部门(主要由该公司的Eats业务组成)继续取得成功，但总预订量与第二季度基本持平。

包括餐厅外卖和商店配送在内的配送业务，经调整后的息税折旧摊销前利润亏损总计1200万美元，接近盈亏平衡。

外卖配送成为优步疫情期间的支柱。稳定的外卖订购量表明，乘用车数量的反弹并没有以牺牲送餐服务为代价，即使经济重新开放，消费者仍坚持这种服务。

在优步公布盈利之前，规模相对较小的美国竞争对手Lyft公司也公布了骄人的业绩。