据彭博社报道，法拉利近日已小幅上调了全年利润目标，此前，这家意大利超级跑车制造商成功避开了供应链困境，供应链瓶颈困扰了为大众市场生产汽车的制造商们。

法拉利周二（当地时间11月2日）表示，由于第三季度出货量和利润大幅增长，公司预计2021年扣除利息、税项、折旧和摊销前的调整后利润约为15.2亿欧元，高于此前预计的15亿欧元。 

新任首席执行官贝内德托·维尼亚面临着将法拉利推向电气化道路的压力。今年9月，这位此前在芯片制造商意法半导体公司（STMicroelectronics NV）就职的行业外来者加入了这家公司，投资者们都急切地想知道他在电池技术和数字服务领域所要采取的战略。  

法拉利董事长约翰·埃尔坎今年年初曾表示，法拉利在接受电池方面进展较慢，计划在2025年推出首款全电动汽车。相比之下，广受欢迎的Taycan就是一款保时捷2019年就已推出的全电动汽车。

法拉利表示，第三季度经调整后的息税折旧摊销前利润攀升至3.71亿欧元，超过分析师平均预估的3.6亿欧元。该季度销售额上升至10.5亿欧元，略低于分析师预期。  

这家意大利汽车制造商将在明年的资本市场日向投资者介绍其未来战略。还将于2022年开始销售其首款SUV Purosangue，比宾利的Bentayga和兰博基尼的Urus晚了几年。  

今年6月，法拉利推出了第二款插电式混合动力汽车，即819马力的296GTB，尽管许多分析师仍然认为其电动化的步伐太慢。

法拉利的股价今年上涨了约10%，其公司市值约为30亿欧元。

（今日汇率参考：1美元=6.4人民币，1欧元=7.42人民币）