路透社报道， 周六公布的一份联名信显示，欧盟、德国、加拿大、日本、墨西哥、法国、韩国、意大利和其他国家致信美国议员，称美国拟议的电动汽车税收抵免违反国际贸易规则。

25位驻华盛顿大使星期五晚间致信美国国会议员和拜登政府说，”根据汽车在美国国内组装和本土化来限制其获得税收抵免的资格，这与美国在世贸组织多边协议中作出的承诺不符。”

美国国会正在考虑一项新的税收抵免，每辆电动车最高可获得12500美元税收抵免，包括工会制造的汽车可获得4500美元，使用美国制造的电池可获得500美元。从2027年开始，只有在美国生产的汽车才有资格获得任何抵免。

加拿大和墨西哥在上周分别发表声明反对该计划。美国国务院星期六拒绝置评，白宫也没有立即回应置评请求。

该提案得到美国总统拜登、美国汽车工人联合会(UAW)和许多国会民主党人的支持，但遭到丰田汽车、大众汽车、戴姆勒汽车、本田汽车、现代汽车和宝马汽车等主要国际汽车制造商的反对。12家外国汽车制造商周五写信给加州的两名参议员，敦促他们放弃该计划。

UAW总裁Ray Curry表示，该条款将”创造并保留数万名UAW成员的工作机会”，”对汽车制造业工人来说将是一场胜利”。

电动汽车税收抵免将在10年内耗资156亿美元，底特律的三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司Stellantis NV——将不成比例地受益，它们在有工会代表的工厂组装美国制造的汽车。

波兰、瑞典、西班牙、奥地利、荷兰、比利时、塞浦路斯、爱尔兰、马耳他、芬兰、罗马尼亚和希腊等国的大使表示，这项立法将损害国际汽车制造商的利益。

他们说，这“将违反国际贸易规则，使这些汽车制造商雇佣的辛勤工作的美国人处于不利地位，并破坏这些汽车制造商为实现(拜登)政府的气候目标而扩大美国电动汽车市场的努力。”

信中还说，这“使美国的贸易伙伴处于不利地位”。

参与写信的外国汽车制造商的汽车工人几乎都加入了工会，但不是在美国。

“政府支持工人组织的权利。这是一项基本权利，不应该在税收优惠的框架下使用，这让近一半的美国汽车工人失去了机会。”