据华尔街日报报道，Tata Sons正在收购该国的国有航空公司印度航空（Air India），让这家航空公司重回其创始人的手中，结束了政府数十年来试图摆脱这家亏损企业的斗争。

据印度政府周五（当地时间10月8日）发布的一份声明，印度最大企业集团塔塔集团的控股公司Tata Sons将斥资1800亿卢比（约合24亿美元）收购印度航空100%的股份。这笔交易包括成立廉价航空公司印度航空快运（Air India Express），以及在与新加坡航空公司SATS组建的一家机场服务合资企业中持有50%的股份。

此次出售是对印度总理纳伦德拉•莫迪推动市场化改革、通过出售负债累累的国有企业的股份来重振经济努力的实践。

莫迪政府前首席经济学家阿尔温德·帕纳格里亚周五在推特上说：“这是15年来的首次私有化。希望它为更多的事情铺平道路。”

官员称，印度政府多年来一直在努力为印度航空寻找买家。印度航空背负着约82亿美元的债务，每天的运营成本近300万美元。

2018年，政府试图出售76%的股份时，没有找到买家。然后在去年，印度政府提供了其在印度航空公司的全部股权，并降低将转移给新所有者的债务数额，使交易更加诱人。

Tata Sons已同意承担约20亿美元的债务，并支付约4亿美元现金。政府将承担剩余债务。

航空业界专家表示，随着新冠疫情旅行限制的放宽，印度市场即将扩大。评级公司ICRA的行业主管兼副总裁班纳吉说，过去10年，航空公司的客运量以每年约10%的速度增长。

班纳吉说，收入的增加、机场基础设施的改善和旅游需求的增长都提振了航空业。

Tata Sons在印度经营着两家航空公司：与新加坡航空（Singapore airlines）合资经营的提供全套服务的Vistara，以及与马来西亚亚航集团（AirAsia Group）合作经营的廉价航空公司印度亚航（AirAsia India）。

自1932年起，印度航空（原名塔塔航空）成立了近90年，此次收购将使印度航空重新回到Tata Sons手中。印度政府在1953年将该航空公司国有化，在2007年与另一家国有航空公司印度航天（Indian Airlines）艰难合并后，该公司开始遭受严重亏损。

周五，Tata Sons名誉董事长拉丹·塔塔在推特上发布了一张公司前董事长J.R.D.塔塔站在停机坪上的照片，面前是一架印度航空公司（Air India）的飞机，旁边是一排身穿彩色纱丽的空乘人员。

他说，Tata Sons有宏伟的计划，要把印度航空恢复到“世界上最负盛名的航空公司之一”的地位。

他在推特上发布：“欢迎回家，印度航空！”